日前，浙江宁波海事法院承办法官连续收到船员与船企老板的感谢信息。这是一起因船承租人“弃船”导致的船员***案，经过海事法官的不懈努力调解，“东跃168”轮各方终于达成协议，15名船员安“薪”返乡，船东也收回船舶经保养修理后可以继续投入营运，避免了船舶被扣押而停运的遭遇。

据了解，2022年2月，15名船员经中介介绍到“东跃168”轮工作后至今未领过工资。该轮于2月至4月间仅运营9个航次，此后便在舟山海域抛锚，逐渐面临停水、停电、断油的状态，船员基本生活难以为继，大部分船员因被拖欠工资导致家庭经济拮据。法官经与船东协调，船东表示已将该船出租于人，没参与实际经营，15名船员也不是自己雇佣来的，不同意与这些船员进行调解。

该轮目前已停靠舟山三江船舶修造公司码头，船东急于将船舶收回进行维修保养，但船员因未领到工资拒绝离船，由于该轮承租人已“弃船”且无法联系，这样僵持下去，还会产生高额停泊费用。

5月底，15名船员以船东东跃公司为被告向该院提起诉讼，承办法官经与双方代理人多轮沟通，了解到大部分船员希望尽早离船返乡，但苦于没有领到部分工资，路费都成问题，船东也希望尽早收回船舶投入营运，但还有200多万元租金没能收回，无力预支过大数额的工资。对此，法官提出先行由船东预付15万元让船员返乡，船舶交还船东修理，等欠薪的具体数额及承担主体审结后再明确责任分担。

6月23日下午，承办法官登上“东跃168”轮对15名船员进行释法说理，大部分船员同意上述调解思路，个别船员表示不拿到全部欠薪决不下船，调解陷入僵局。后经个别船员的单独沟通，15名船员之间终于达成了协议。

近日，在承办法官主持下，船舶已顺利交接。大部分船员拿钱后离船回家，部分船员愿意继续留船与船东签订新的雇佣合同。

免责申明：本文来自法治日报，仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com