2020年3月9日晚上，南下船 “兴航海**” 装载卷钢，在漕泾东航道支线航道K103灯浮西南侧雷达回波消失，后证实沉没，船上6人，3人获救，3人死亡。

注意！

进入春季，冷暖交替频繁，大风和能见度不良交替影响洋山水域，安全风险很大，每年3-4月份是险情、事故频发季节，洋山VTS在此提醒各公司和船长、驾驶员：

1、看天气

开航前先看天气，了解航线前方风浪情况、能见度情况，综合考虑船舶情况、载货情况、系固绑扎情况、水密情况等，谨慎评估船舶抵御风浪能力，不要冒险航行。

2、做好自查

开航前对照《开航前检查表》做好自查，不要走过场，对稳性、船体情况、设备情况、人员情况、水舱、油舱、污水井情况了然于心。

3、高频值守

根据航经区域要求，保持在指定频道上值守，如洋山辖区守听CH13/CH14频道，遇到VTS呼叫，及时应答，并采取相应措施，切记：洋山交管中心呼叫你时，大概率你船存在一定安全风险。

4、开启AIS

AIS设备保持连续开启和数据更新，随时检查确保处于正常状况。

5、远离灯浮

尽量远离灯浮，损坏灯浮要赔偿，触碰灯浮还会导致船体破损沉没。

6、加强瞭望

航行中加强瞭望，对周围情况有充分估计，不做与驾驶无关的事情。

7、拉开距离

掌握周围船舶动态，尽量和周围船舶拉开橫距和纵距，在水域开阔地方，建议保持在0.3海里以上；不要扎堆并排航行。

8、提前协调

船舶会遇时，提前沟通协调，明确态势，保证避让行动的协调性和有效性。

9、小心渔船

如遇渔船，仔细观察，提前采取措施，不要大意，不要心存侥幸。

10、桥区水域

航经东海大桥水域，不要进入桥区安全水域，尽量选择缓流时通过大桥，在大桥左右各1000米水域的通航孔航道内禁止追越、并排航行；9级风及以上禁止通过大桥，8级风及以上时禁止通过辅助通航孔。

11、重点船舶

航行过程中遇到客船、LNG船、危险品船、油船等尽量拉开安全距离。

12、远离渔网

鳗苗捕捞季节，有航路尽量走在航道内，没有航道的地方，走习惯航路或参考指挥中心发布的渔网分布图选择合适航线。

13、靠右航行

在航道内航行，请各自靠右航行，不要影响对向航行船。

14、穿越航道

穿越航道要选择合适时机，主动避让沿航道正常航行的船舶，并尽可能直角穿越。

15、高密度交通流

遇到高密度交通流，建议船长上驾驶台指挥，采取滞航或等待合适时机等措施，不要贸然穿越。

16、及时报告

船舶一旦发生异常情况，应积极采取自救措施，并及时向洋山港海事局指挥中心报告，CH13/CH14，或电话021-68287199。

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