船员朋友：小编小编，我现在是小小的脑袋大大的问号，我们船最近在港内靠泊，我按照要求甲板部安排了一名值班驾驶员，轮机部也安排了一名值班轮机员负责靠泊期间的值班，结果你猜怎么着，我还是被处罚了！

小编：别急别急，先来看看你到底是不是按照“要求”安排船员值班了，最近海事部门连续发现多起未按要求安排船员值班和未遵守值班规定的案例，今天就让我们一起来学习值班规则要求我们怎么做。

案例一

2020年9月1日，宁波海事局执法人员在对“A”轮（总吨940，主机功率662千瓦）进行现场检查中发现“A”轮在码头靠泊期间，该轮甲板部仅有两名值班水手在船值班，无值班驾驶员。经进一步调查，该轮船长未按照船员值班规则要求安排甲板部值班人员。

案例二

2020年10月20日，宁波海事局执法人员对 “B”轮（总吨1196，主机功率660千瓦）进行现场检查时发现：该轮在靠泊期间仅有轮机长和值班机工在船，甲板部无值班驾驶员和值班水手值班。经进一步调查，该轮本航次于2020年10月20日0600时自舟山开往宁波，该轮船长未按要求安排甲板部船员值班。

案例三

2020年11月16日，宁波海事局执法人员对“C”轮（总吨2302，主机功率700千瓦）进行登轮检查时发现，该轮在靠泊期间轮机部无轮机员在船值班。经进一步调查，该轮按照《船舶最低安全配员证书》要求轮机部配有一名轮机长、一名值班机工，该轮轮机长于2020年11月16日1530时经船长同意后下船，船长在其下船后未按照船员值班规则安排新的轮机员值班。

上述三个案例都因未按照船员值班规则安排船员值班而被处罚，但仔细看会发现具体情况又有不同。

“A”轮未安排甲板部值班驾驶员，“B”轮甲板部无任何值班人员，“C”轮未安排轮机部值班轮机员，那么港内靠泊期间究竟应当安排几名值班船员，甲板部和轮机部具体又该如何分配？

且看《中华人民共和国海船船员值班规则》怎么说。

法条解读：

《中华人民共和国海船船员值班规则》

《中华人民共和国海船船员值班规则》

上述两条明确规定甲板部和轮机部在停泊期间最低值班要求，即下表。

甲板部和轮机部在停泊期间最低值班要求

船员朋友：原来如此，我说我明明安排了船员值班怎么还被处罚，看了这张表就清楚多了！

小编：不仅如此，对于500总吨以上（或者750千瓦以上）海船、600总吨以上（或者441千瓦及以上）内河船舶还有一项特殊的停泊要求，你可知道？

《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》

船员朋友：这下子我可算明白船舶靠泊期间对值班人员的要求了，回头我就把这几条高亮标识！

小编：船长按照规定安排了船员值班并不意味着港内停泊值班就一定到位，还要让值班船员严格按照值班规则做好值班工作才可以，下面这个案例就是典型！

案例四

2020年11月16日约1100时，宁波海事局执法人员在对“D”轮（总吨11269，主机功率3530千瓦）进行检查时发现，该船在靠泊期间甲板部无值班水手值班。经进一步调查，根据该轮船长安排的甲板值班时间表，该轮0800-1200时段值班水手为XX，但该船员在无其他适任船员替班情况下擅自离开工作岗位，致使该时段无值班水手值班。

小编：后来经过海事执法人员的调查询问，这位船员仅仅是为了提早前往餐厅就餐，自认为一会工夫没有多大问题，结果不仅被处以罚款人民币三千元的行政处罚，还根据《中华人民共和国船员违法记分办法》规定被记8分，值班船员一定要严格按照值班规定落实值班工作，切不可擅离职守。

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