11月10日，外高桥造船为中远海运建造的21000箱集装箱船首制船H1416在长兴重工实现全船贯通。

作为国内在建最大集装箱船首制船，在工艺工法、人员技能、精度管理等方面都面临着前所未有的困难。

在80B总段吊装前期，现场人员通宵施工做好准备工作，在设计、安保、生保等部门的通力配合下，凌晨4点顺利起吊，吊装重量达到1500余吨。搭载部通过优化总组形式，进一步扩大平台总组率，提高吊装效率，通过多部门空间检查，平台总段完整性进一步提高，为后续船坞施工节省时间。

21000箱集装箱船抗扭箱区域使用板材为EH40板材，板厚达到85毫米，施工难度极高，为打造精品船只，搭载部集思广益，合理推进工序前移，实施专人专项管理，总组形式尽可能将厚板区域施工留在平台总组施工，改善生产环境，提高生产效率。集装箱船的另一建造难题就是精度管理，该型船总长400米，精度要求在毫米之内，如何控制好舱距和隔舱导轨间距，确保下道部门顺利试箱至关重要。为此，搭载部划线班组与精度管理人员建立起顺畅的沟通渠道，发现问题及时沟通解决。另外，部门积极创新、勇于尝试、不断优化生产流程，率先实施大型总段移位和全船实施OTS模拟无余量搭载，OTS模拟搭载覆盖率达到94%，在集装箱船型上创造新的记录，也打破了吊车资源限制的瓶颈，生产全面铺开，实现了船坞快速搭载 。

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