中央气象台4月30日10时发布强对流蓝色预警

预计4月30日14时至5月1日14时，东北地区东南部、华北南部、黄淮中东部、江淮东部等地及渤海东部、黄海等近海区域的部分地区将有8级以上雷暴大风或冰雹天气，其中，山东东部和南部、江苏东北部等地的局地将有10级以上雷暴大风，最大风力可达11级；

东北地区东南部、西南地区南部、华南中西部等地的部分地区将有小时雨量大于20毫米的短时强降水天气，其中，海南岛中部等地的局地小时雨量大于50毫米。

预计，强对流的主要影响时段为今天午后至夜间。

近海海域未来三天具体预报

4月30日08时至5月1日08时，渤海海峡将有6～7级、阵风8级的偏南转西北风，黄海大部海域将有5～7级、阵风8级的偏南风，渤海将有5～6级、阵风7级的偏北到西北风。

1日08时至2日08时，东海北部海域将有5～7级、阵风8级的偏南到西南风，渤海将有5～6级、阵风7级减弱到4级以下的西北风转东南风，渤海海峡将有5～6级、阵风7级减弱到4级以下的西北风到偏西风，黄海北部海域将有5～6级、阵风7级的西北风，黄海中部海域将有5～6级、阵风7级的偏南转西北风，黄海南部海域将有4～6级、阵风7级的偏南转偏北风，东海南部海域将有4～6级、阵风7级的西南风转西北风。

2日08时至3日08时，黄海中部海域将有5～7级、阵风8级的东南风到偏南风，黄海南部海域将有5～6级、阵风7级的偏南风，东海北部海域将有5～6级、阵风7级的西北风转偏南风，台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域将有4～6级、阵风7级的偏东到东北风。

 强对流天气的特点 

强对流天气是指冷暖气流交锋时，形成了上冷下暖的不稳定大气层，上下气流出现强烈对流而产生，出现短时强降水、雷雨大风、***、冰雹和飑线等现象，具有较强破坏性的灾害性天气。强对流天气的特点：

01、局地性强，分布范围小。水平影响范围大约在十几公里至二三百公里，小的只有几十米。

02、突发性强，持续时间短。强对流天气来得突然，去得匆忙。它的持续时间短暂，通常为一小时至十几小时，短的仅有几分钟。

03、强度大，破坏性强。强对流天气发生时，降水强度大，风力强劲，往往带来多种灾害，具有极强的破坏力。

强对流天气对船舶的影响 

01、影响船舶操纵。突发大风形成转船力矩，致船舶操纵性能变差。

02、造成货物移位或船舶翻沉。一些上层建筑较大的船舶易发生翻沉事故，或发生货物移位造成船舶侧倾、翻沉。

03、影响航行瞭望。强降水导致能见度急剧下降，船舶雷达受到干扰，给航行瞭望带来困难。

04、形成自由液面。海浪和大量雨水进入船舱形成自由液面致船舶稳性不足。

 船舶航行注意事项 

1.各船舶要高度重视极端天气预警信息，注意收集气象部门发布的恶劣天气预警信息。

2.各船舶尤其是内河船以及中小型海轮开航前切实做好船舶开航前安全评估，如有必要适时调整航行计划，并做好水密和排水设施设备的检查。

3.按要求扎实做好货物绑扎系固工作，避免发生货物移位或落水，影响船舶稳性。

4.货物装卸作业或危险货物作业船舶，强化装卸作业应急准备，一旦发现雷雨大风来临先兆，应及时停止作业，做好安全防范措施。

5.时刻关注船员人身安全，船员应尽量待在生活处所内，不要在甲板等室外随意走动。

6.在航船舶应使用安全航速，加强瞭望，谨慎驾驶，必要时提前选择锚地、停泊区等安全水域锚泊。

7.锚泊中的船舶遭遇强风天气时，应松出足够长度的锚链，必要时抛下双锚；机舱备好主、辅机，随时用车舵配合抗风，用车时要注意保持船头顶风，切忌横向受风。

牢记“12395”  

——­全国统一水上遇险求救电话

遇到危险不要惊慌，

沉着应对并及时拨打12395遇险求救电话！

免责申明：本文来自中国海事；仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com