据悉,胡塞武装组织周日(19日)表示,该组织将根据加沙停火协议停止对非以色列船只的袭击。
胡塞武装领导层表示,其声明中不包括以色列全资拥有的船只或悬挂该国国旗的船只,但这些袭击将在和平协议的所有阶段完成后停止。
不过,胡塞武装行动中心通过电子邮件发来的声明称,他们将解除对以色列公司运营的船只、前往以色列港口的船只或与美国或英国关联船只的“制裁”。
该组织表示:“我们确认,如果美国、英国或篡夺主权的以色列实体对也门共和国进行任何侵略,我们将恢复对侵略国的制裁。”
胡塞武装表示,目前,以色列船只仍被禁止穿越红海、亚丁湾、阿拉伯海和印度洋。
上周达成的加沙停火协议将分为三个阶段实施:第一阶段为期42天,主要包括双方人员交换等内容;
在第二阶段,哈马斯将释放剩余被扣押人员以换取更多巴勒斯坦在押者获释,以军将全面撤出加沙地带;
在第三阶段,各方将主要就加沙地带的战后治理以及重建进行讨论。
胡塞武装在声明中表示:“在全面执行协议的所有阶段后,对这些(以色列船只)的制裁将停止。我们将随时告知有关此事的任何变化。”
这是胡塞武装在持续一年多的袭击行动之后,首次发表关于终止袭击行为的重要声明。
这一声明还激起了人们对于被扣押的“Galaxy Leader”号上25名船员能够获得释放的希望。
随着胡塞武装袭击减少以及更多公司介入提供保险,战争险费率已从2024年底的高位回落。
海事安全公司Ambrey在上周的简报中表示:“只要停火协议得以维持,胡塞武装也表示愿意遵守协议,曼德海峡的航运将逐步恢复。”
全球两大航运公司马士基和赫伯罗特于上周四表示,在哈马斯和以色列宣布停火后,他们并不会立即重返红海。
两家公司均表示,他们将密切关注中东局势,并在确保安全的情况下重返红海。
“停火协议刚刚签署,我们将紧密关注事态的最新发展,以及其对红海安全局势可能产生的影响,”赫伯罗特的一位发言人向路透社表示。
“现在就猜测时间还为时过早,”马士基的一位发言人说。
赫伯罗特早在6月份就已指出,停火并不意味着会立即恢复苏伊士运河的通航。当时,公司发言人表示,重新安排航程需要4到6周的时间。
中东的动荡局势迫使航运公司将其船转向更长的航线,经常迫使集装箱船绕行非洲的好望角,从而推高了运费并扰乱了全球海上航运。
免责申明:本文根据CNSS、中国船检内容整理,仅代表作者观点,不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实,在此感谢原作者的辛苦创作,如转载涉及版权等问题,请作者与我们联系,我们将在第一时间处理,谢谢!联系邮箱:cnisu@54seaman.com
评论 (0人参与)