日前，一涉海运输内河船舶在泰州被查处。这也是去年11月底长江泰州段实现内河船涉海运输动态“清零”后，首艘被查到的涉海运输内河船舶。

据了解，海事部门除了依法对该船本航次涉及的违法行为实施20.3万元的行政处罚外，涉嫌无证驾驶相关人员亦被移交公安机关。同时，还对允许该船舶停靠作业的码头实施了先停业整顿15天的惩戒措施。

此外，泰州海事局还会同相关部门将该船纳入信用管理黑名单实施联合惩戒；将码头违规为涉海运输内河船装卸作业行为通报属地政府和交通部门；将该船涉海运输违法行为通报船籍港登记、检验机关；将此重大违法行为典型案件在泰州全港通报。

调查显示，4月27日下午，执法人员在日常巡查时发现，靠泊在靖江某港务码头的“诚马888”轮船名字体较新，仅用白漆涂描，船体上旧钢制船名虽用黑漆涂去，但仍清晰可见“海和”“国洋”等字迹。执法人员随即对在船人员喊话询问，在船人员却刻意躲避执法人员。

执法人员立即通过行政检查系统、船E行和船讯网平台等查询该船基本信息及15天内AIS（船舶自动识别系统）轨迹，确认该轮AIS信号（AIS显示船名为“诚马888”）曾于4月18日出现在福建沿海水域。

随后，执法人员对该轮开展登轮检查，通过现场核查在船人员行程码，发现在船人员行程轨迹与船讯网上该船的AIS轨迹一致，基本确认了该轮非法参与海上运输的违法事实。

调查中发现，该轮前期曾多次更换船名，最近一次曾用名为“仁和98”，3月26日因非法参与海上运输被上海宝山海事局实施行政处罚。为逃避海事监管，该轮于2021年4月15日在九江市地方海事局办理了船舶国籍证书，船籍港为九江，船名为“诚马888”；2021年4月8日在江西省九江市船舶检验局办理了船舶检验证书。该轮本航次于4月18日从福州装载海砂11000吨进长江，4月26日夜间靠泊靖江某港务码头。

调查还发现，该轮本航次存在在船人员均未持有适任证书、未按规定开启AIS、未按规定记载航行日志、未按规定报告船舶进出港、未按规定记录垃圾记录簿等多项违法行为。

泰州海事局相关负责人表示，下一阶段，该局将持续强化多部门协作、运行长效治理机制，以船舶航行轨迹核查和砂石货物溯源为切入点，深入推进专项治理，压实码头“对于内河砂石运输船舶无合法砂石来源证明或无法提供相应AIS轨迹证据的，码头不得安排卸货作业”的责任，对内河船涉海运输违法行为露头就打，“来一条打一条，确保辖区内河船涉海运输行为持续清零。”

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