我轮最近出现了一些关于雷达的问题，由于雷达是个相对精密和高科技的电子仪器，我们船员兄弟很难判断出问题的真正原因，这样会使我们船员很被动。

尤其在时间很急迫的情况下，会给船上带来很大麻烦，给船东带来高额开支。

笔者通过与雷达专家的交流和学习，为大家总结几个常见问题的核查和保养方法。

下文以：FURUNO 雷达（型号为FAR-2837和FAR-2827）为例，供大家参考，如有不当请大家指正。

常见问题

（一）通常雷达发生最常见的不正常故障就是没有回波：

 ● 没有回波的最常见问题，通常是“headline，trigger，video，azimuth”这些报警一起来。这种情况二副的第一反应应该是看看天线转不转。如果不转赶紧关机检查。

 ● 没有回波少有的情况是只有“video”报警。这种情况二副第一反应应是看看GAIN 是不是被调成“0”了，不要盲目调别的地方。如果GAIN 调到最大还是没有回波，那就是磁控管寿终正寝了。

 ● 没有回波故障二副需要配合岸基支持的最重要步骤是确认天线正常旋转状态对雷达做自检。图片如下。需要将图片发回岸基，请岸基帮忙分析。

通常X-RADARHV 在480多，S-RADAR HV 在500多，如果HV太低或为零，船上基本没什么可做的，肯定有电路板坏了，需要备件。

如果是其他参数不正常，有可能不需要备件，船上能自行解决。

（二）船上能解决的问题如下:

a)常见小问题1：一般情况下雷达会出现扫描图像不清晰，回波较弱，小的物标扫描不到物标的情况。

这种情况可能是雷达的磁控管使用寿命到期了，需要更新磁控管。

磁控管寿命厂家建议2,000 – 3,000 小时。

但我的经验值是X-RADAR 5,000-8,000小时；S-radar 8,000-13,000小时。

此经验只能针对FURUNO雷达，因为FURUNO雷达比较经久耐用。

即使磁控管坏，一般不会烧坏别的电路板，其他品牌的雷达不做讨论。

PM 测试也是检查磁控管坏与否最官方的一种方法。通常PSC 也是这样判断的。

方法是：打开PM ON，如果在16nm处能看到两道弧——说明雷达磁控管正常使用。

当然PM也不是判断磁控管好坏的唯一标准。

有时候，回波很饱满，但PM就是做不出来，这个只能说明天线里的PM 板有问题了。

b)常见小问题2：雷达天线不转动，或时转，时不转。

l  天线不转分两种情况：

i.    X-RADAR马达有碳刷。

检查碳刷，是不是磨光了，通常3-4个月检查一次，不要等到天线不转了才检查。

等天线不转才检查可能会因为碳刷磨没了，而磨金属片，把马达转子磨出深深的碳刷槽，或者把转子磨得坑洼不平。

导致即使换上了新的碳刷，但是因为接触不好，天线仍然时转、时不转。

还有天线不转情况是轴承变形，卡死，有时风大把国旗吹的缠绕在天线马达上了。

这种情况在天气不好的情况要经常到罗经甲板上看看天线。

养成雷达发射之前先到外面看看的好习惯。

雷达周边有没有会阻碍天线转动的障碍物，或有人在干活。

检查轴承有没有卡死，用手顺时针拨一圈，逆时针拨一圈就能判断。

S-RADAR 马达是用三相电源，没有碳刷。

天线不转，多数是电源没供上。

此时应先检查雷达主机旁边的PSU-007单元的供电是否正常，有时是PSU-007上的电磁耦合器出了问题，此时手动按一下电磁耦合器上的开关，听到咔哒一声响，说明好了。

ii. S-RADAR马达是用三相电源，没有碳刷。

天线不转，多数是电源没供上。

此时应先检查雷达主机旁边的PSU-007单元的供电是否正常，有时是PSU-007上的电磁耦合器出了问题，此时手动按一下电磁耦合器上的开关，听到咔哒一声响，说明好了。

C)常见小问题3：雷达天线有异常声响，很大原因是天线驱动马达使用寿命到期了和天线转盘松动引起的。

马达寿命厂家建议10,000小时。

d)  常见小问题4：雷达屏幕显示不稳定，图像来回移动，偶有闪屏现象，但是雷达屏幕右下角没有警报出现。

这种情况可能是驱动天线马达顶部的黑色有很多小孔的方位盘和夹着方位盘的U型槽的探头（术语称“干簧管”）太脏所造成的。

干簧管有时失灵，需要把上面的排插拨一下，消消磁，再插上去。

此办法通常是解决没回波，报警有“headline，trigger，azimuth”。

● 问题1 ●

我在这里还想说说更换磁控管的步骤和更换磁控管后修改发射时间的方法。因为这些在说明书上找不到，供大家参考。

以下是我轮更换X-BAND磁控管的步骤：

1.首先把雷达天线的供电给断开，屏幕上放有警告牌如图：穿戴好个人防护设备，SAFETY FIRST。

2.然后进行主要工作：打开FURUNO雷达天线的顶部天线的前后盖子,我轮是左右盖子）

打开之后会发现下侧如图所示

不要拆卸这边的。

注意上图中圈红的两个地方生锈，也是导致回波弱的重要原因。

我看过几条船有由于天线密封不好或天线里面有潮气导致电路板上很多接线点生锈或板子发霉。

因此特别提醒不要在潮湿天气开雷达天线盖，盖好盖子后再密封处涂上硅胶。

最好螺栓也涂上硅胶，以免螺栓生锈，下次要拆拆不下来。

3.另一侧——右侧

是相对较密封的小盒子，把电路板上的插头拔掉之后，拔掉之前切记拍照，以便复原，然后把固定在底座的螺丝卸掉，慢慢抽出信号收发机，就会看到如下图所示：

准备好新的磁控管，然后把用锡焊连接磁控管电线，切记线路连接正确，之后复原雷达天线。

（切记黄绿线不可接反了，接反了段时间看不出问题，但会烧东西。黄绿线尽量剪短，焊锡要满焊，虚焊会导致磁控管高压打火。

对于S-RADAR，磁控管必须做环状线鼻子。

复原天线盖之前要切记再检查一遍之前拔下来线头别忘了插回去。

注意天线密封，特别注意更换完磁控管不忙发射，保持Radar在Standby状态45分钟预热磁控管将磁控管中湿气蒸发。

提高磁控管使用寿命。）

4)恢复原硬件设备之后就需要修改一下软件设备了。

磁控管的发射时间修改步骤如下：

i.  按住雷达面板上的数字1 ，然后依次按2，3，4 。之后4和1同时松开；

ii.雷达显示屏右面的MEUN框中显示一些目录，按1BACK→4INSTALLATION→9 TXTIME进入之后修改磁控管的使用时间就行了，其他时间无需修改；

如下图所示：

iii.时间修改后进行调谐操作;把以下参数调到GAIN--80;SEA--0;RAIN--0;RANGE--24NM之后MENU→1ECHO→3TUNEINITIALIZE 。

按ENT，雷达自己会自动调整，这时在雷达右下角会出现红色的字TUNE INITIALIZE，红色的字没有了就是调整结束了。

然后把雷达量程调整到6海里或者3海里，三个旋钮：SEA海浪抑制和RAIN雨雪抑制和GAIN增益 ，调整这三个旋钮把雷达调节好。

最终调谐初始化之后就可以正常使用了;有时TUNE INITIALIZE 要多做几遍，选择最佳效果。

如下图所示修改时间：

如下图所示初始化：

● 问题2 ●

就需要我们更换碳刷了，具体步骤如下：首先把雷达天线的供电给断开，屏幕上放有警告牌如图：穿戴好个人防护设备，SAFETY FIRST，然后进行主要工作。

FURUNO打开雷达天线的顶部天线的前后盖子（我轮是左右盖子）打开之后会发现左侧如下图所示：

把马达底部盖子移除，清洁内部碳灰

打开盖子后你会看到马达转子和碳刷的结合处，如下图所示：

还有安装碳刷的地方，用马克笔标记好更换之前的位置，取出碳刷，测量碳刷的长度和状态是否符合标准，碳刷长度小于7毫米需更换，碳刷内部露出铜线需换新；

碳刷过短容易引起接触不良和磨损马达转子，从而导致进一步的严重情况，损坏马达；

用一字型螺丝刀打开螺丝，用手拨动碳刷的卡扣，碳刷会弹出来，然后拿出测量和观察，如下图所示：

● 问题3 ●

当我们听到或者检查时发现雷达天线转动或者手动转动时发出吱吱的或者金属摩擦的声音时，有可能是雷达马达和齿轮的原因，就需要打开天线的前后盖子排查问题了。

按照以上方法打开雷达的天线盖子然后手动快速转动天线，仍然听到异常声响。

把左侧固定马达螺丝拧下来，移动马达，使马达齿轮和天线齿轮脱离，再次手动转动天线，如果有声响就说明是天线齿轮内部的问题，反之则是雷达马达内部的声响，这只是简单的判断方法。

如果真是马达内部出现了问题，请不要拆卸马达和拆解马达，只需申请备件换新即可，因为它和平常马达内部不一样的，其内部为转子马达，打开后无法或者很难复原，加油润滑这一解决方法不可行的；

如果是天线齿轮松动了，则紧紧螺丝就好，更复杂的问题就整不明白了；如下图所示；

● 问题4 ●

雷达没有报警显示，只是图像不稳定，有小部分盲区，这种原因可能是天线的方位盘和探头出现了问题，按照以上打开雷达天线，把天线方位盘和探头清洁干净后复位，打开雷达观察是否有这种情况；

如下图所示：

根据技术专家的介绍，碳刷详情如下：

个人认为还是每到4至6个月检查测量一次，以确保实际使用情况，这样在保证安全的前提下最大化使用碳刷。

由于船上留作备用的碳刷不是Furuno原装的碳刷，是京东上买的替代品，建议3-4个月检查一次碳刷，还有碳刷导电用的金属片没有原装的那么亮，更换之前请用刀片将碳刷金属表面浮锈处理干净，换的时候，要对准碳刷安装孔，这个孔是长方形带卡槽的，卡槽是给弹***用的，不可硬将碳刷弹簧塞进去，我检查过几条船，弹簧是硬塞进去的，打开看弹簧都压变形了，时间长了弹簧失去弹性，就会造成天线有时转有时不转。

磁控管同样也是有说明书推荐的使用时间，但是由于磁控管价格比较昂贵，船上实际使用时间会多于推荐使用时间，这个更换需根据雷达扫描回波强度的实际情况来判断是否更换磁控管，使其最大利用化；

在检查碳刷的时候同时也要清洁残留的碳粉，同时也清洁一下方位盘和探头，检查马达天线固定螺丝是否有松动，打开雷达盖子后切记要密封，防止雨水和海水进入。

（此项检查非常重要，碳刷磨损的碳粉都堆积在马达里不及时清理会烧马达）

在雷达附近张贴一张保养记录表，以便核实；

免责申明：本文作者亚洲精神轮/二副：孙艳昌，船长陈献忠审阅；仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com