近日，船员心理健康支持解决方案（MHSS）公布了其对全球船员疫情期间的心理健康调查报告。MHSS报告显示，全球船员在船上的紧急心理事件，在过去3个月中（2020年12月至2021年2月的研究期间）达到最高水平，尤其是倦怠和抑郁情绪。

其中，亚洲船员和东欧船员因疫情遭受的心理倦怠和沮丧情绪程度最严重，其中以亚洲船员程度最甚。

船长咨询服务大幅增加

MHSS报告中称，随着亚洲船员成为疫情下受影响最严重的船员群体，越来越多的船长寻求咨询服务，甚至花费更多时间在这项工作上，船员的心理健康问题变得越来越令人担忧。

此外，东欧船员报告的事件数量也有所增加，事件的严重程度从轻度、中度到严重不等。

MHSS的常务董事兼临床心理学家Charles  Watkins表示，船上船员的紧急心理事件数量攀升，与COVID-19导致的焦虑、疲劳和对外部检查、疫情防控等因素有关；同时，船员对于外部情况的担忧也在不断加剧——船员这种心理上的焦虑和外部的情况呈正关联性，已经通过MHSS与船长之间的互动得到了证实。

有报道称，到2020年，船员丧生的人数将增加，总部位于克罗斯比的利物浦船员慈善机构中心首席执行官约翰·威尔逊（John  Wilson）呼吁为所有港口的船员提供更好的设施。

国际海员福利和援助网络（ISWAN）表示，自2020年以来，已报告的自杀人数以及有自杀念头的船员实例已从年份的约12起“增加了一倍”了。

MHSS的常务董事兼临床心理学家Charles Watkins说：

“倦怠和抑郁症需要长期且持续的治疗方法，在这期间很容易被再次甚至反复触发而引发严重后果。根据船长报告的统计趋势来看，船员心理方面中度至高度水平的事件，比以前看到的明显要多。船员精神健康直接影响船舶的安全运行，如果紧靠船员自己解决问题，可能会造成危险的后果，需要外界干预。”

“但也有一些利好消息，我们通过培训逐步将一些海上的高风险事件降低为中低风险事件，并在本地对低水平事件进行管理。一旦与海员建立了最初的联系，海员就可以连续不断地重复使用MHSS精神卫生热线。”

据了解，2021年2月，MHSS的俄罗斯团队为严重的船员心理危机案例提供了帮助，使受影响的船员在船上恢复了完整的工作能力，从而防止了有关船舶的偏离和服务中断的安全风险。

年轻船员更容易陷入心理危机

MHSS报告称，相比之下，年轻船员是许多船只的危险群体，因为他们缺乏应对海上压力的经验，因此有必要首先为船上年长且经验丰富的船员提供团体培训和指导，以便于他们更好地帮助船上的年轻船员。

MHSS报告还针对船员心理危机提出了应对建议：

1.经验丰富的船员应与年轻船员达成结队帮扶，以增加面对面的互动并减少孤立感。

2.应当在海事学院和大学开设海上心理健康常态化课程。

3.加强对亚洲和东欧船员的心理指导和培训，尤其是高级管理船员，以更好帮助普通船员。

4.鼓励船员通过各种方式联系MHSS，并带动周围其他船员进行互动。

5.为船公司岸上主管机构提供加强版培训，以增加对船员的支持。

船上业务问题和故障，可能更多需要依靠船员本身的理论知识体系和实践经验来解决，但精神健康问题，必须依靠外部力量。有业界人士建议建立专业和保密的机构，以治疗因工作和外部影响而产生的精神健康问题的船员，否则任由船员自己消化处理，可能造成潜在的危险后果。

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