【拿学生签证就是不能随船离开中国，你飞出去、滚出去、爬出去均可，但是，就是不能乘船出去！同时，我们不应忘记被囚禁在马达加斯加的中国海员】

由于国内的海运政策禁止师傅带徒弟的，所有新船员必须花高价脱产数月到一年到学校进行培训，造成海员成为被年轻人抛弃的职业。

各海运院校无不为越来越低劣的生源伤透脑筋，有的海运业高级领导不无忧虑地表示：靠高考一百多分的振兴中国海运业，做梦呢！

船东及海运院校转而招收孟加拉、缅甸等国的年轻人，到中国的海运院校进行培训，培训结束后到中资方便旗船上进行服务，这种职业教育模式前几年是国家大力提倡的，笔者也有同学的学校招收了好些印尼年轻人。

由于中国人的中位数收入仅一千元，每个月一万元左右的工作岗位对很多中国家庭还是很重要的，防止外籍船员抢夺中国人的饭碗很有必要，深圳移民局已迈出实质性的一步。

近来有一些孟加拉年轻人到船政学堂学习，船政学堂是我等晚清史爱好者的圣地，当然，现今的船政学堂与沈葆桢的船政学堂根本不是一回事，那时船政大臣是封疆大吏，可以说位极人臣。

也许是船政学堂的遗风还在，福州的有关部门对学堂的学生都很友好，两名孟加拉学生从福州顺利登船实习了。

但是另外几名学生想从深圳登外籍船实习时，海事局、海关均特别关注，比爱护中国船员还爱护孟加拉年轻人，事先各方均表示没问题：

眼看着几个孟加拉小子就要上船实习了，中国年轻人的饭碗受到威胁。

深圳移民局发现不能便宜了这帮小子，果断地叫停了他们的非法行为，上了船，也必须从船上下来。

李姓值班长代表官方掷地有声地回复：拿学生签注不能随船出境。

也可以这样理解，拿学生签证不能随船离开中国，你飞出去、滚出去、爬出去均可，但是，就是不能乘船出去！

一定要断了你们抢夺中国船员饭碗的念想。

船东发来如下解释：

两名孟加拉籍学生，完成在福建船政交通职业学院进行航海技能学习后，于2020年7月27日乘坐动车从福州抵达深圳，准备上船继续学习，于次日28日，完成所有上船手续，顺利登轮。

但于7月31日，我们接到代理通知，蛇口边防以内部规定为由拒绝给这两名船员办理出境手续，并通知海关等部门，必须给他们办理下船手续。

这两名船员从去年十月底就入境中国，在福建船政职业交通学院学习，至今未离开过福州。

疫情期间严格遵守国家防控制度，在校隔离，并已有绿色健康码以及行程码，在离开福州去深圳之前，也在福建省肺科医院指定地点做了核算检测，检测结果为阴性。

在船员离开福州前，代理也咨询过海事，海关，边防等所有部门，所有部门包括蛇口边防均同意他们在蛇口口岸登轮，此期间深圳海事部门对此尤为重视，指派专人协调帮助这两名外籍学生办理相关手续，深圳海关也提供了大力支持。

在此之前，有两名同样情况的学生，在福州马尾港，通过各个部门通力支持，顺利登轮。

但在深圳，这两名学生所有登轮手续办完几天后，深圳边检却以各种理由不允许两名船员出境，并同时与马尾海关核实后，还是以各种理由，不予以办理出境手续。

薛船长认为，船东为了一己之利，在中国大学生就业难大环境下，不急国家之所急，尽可能地雇佣中国籍船员，哪怕你中国水手工资翻了一倍又如何？

擅自雇佣外国籍船员，哼哼！

你负担不起成本、撑不下去？

那国家可不管，你是外籍船。

只是建议深圳移民局，可以找个更妥善的理由，全国一盘棋地阻止外国籍船员到中资方便旗船上打工。

前一段时间，不是有中国年轻人偷渡到越南打工，被越南当局罚款并遣送回来了嘛，我们对外籍船员也不要客气，同时还要稍微注意一下国际观感，不要酿成外交事件，也不要被误认为中国各地移民局各唱各的调。

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