船员换班难，不单体现在阻力重重方面，还体现在巨额成本支出方面...

在印度，船员的换班成本在不断飞涨，使船东无法将换班执行下去。

当前，印度有数万名船员困在海上，他们中的很多人远远超出了服务合同期限，给船舶安全和船员身心健康带来了很大威胁——换班，成为非常急迫的选择。

为此，船舶不得不偏离正常路线，以便在印度南部港口如科钦港（Port of  Cochin）卸货，同时进行船员换班。

但是，科钦港的船员换班收费，已经达到天价，超出了船公司能够承担的范围。

4月份时，帮助船员换班的代理商向船东收取高达100,000美元的现金，当时船员换班涉及Covid测试、隔离等。这笔费用加上因偏离正常航线前往印度所需要的燃油和保险费用，将使船东又损失15万美元。

在薄薄的利润时代，这样的额外成本会压垮船东。

我认识一位船东，他不得不在4月初支付50万美元用于科钦港的船员换班。”一位业界人士说，“幸运的是，由于港口代理商之间的竞争，这些成本在5月和6月的确有所下降，但仍超出正常范围，源源不断的船员换班需求和巨大成本，正在压垮船东。”

据印度航运总局（DGS）估计，由于高昂费用对印度船员换班的影响，3月23日至6月30日之间，有3,620名印度船员在其他船上失去工作。

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