1月14日晚10时许，伴随着汽笛声，浙岭渔60025船在浙江温岭市松门镇的横门码头缓缓靠岸，张建云等四人先从船上下来，船老大潘小军一出来，他们立刻上去握着他的手，不住道谢。

船长是缅甸人，只会讲几句简单的中文，与船员基本上没交流。“我们等了4天，根本联系不上他。”张云建越来越发愁，和他一起困在船上的还有3名河南籍船员。

散货船一直在海上漂着，船上有煤气瓶、煤气灶，勉强能够解决温饱问题。但海上没有手机信号，也没有电。

到了1月14日，4人的手机电量也耗尽。早晨，海上风浪比较大，船员们发现了一个重大的安全隐患，船仓进水，散货船出现了25度的倾斜。进水情况如果得不到解决，又得不到救援，船很可能沉没。

上午10时许，船员们在大海上发出求救信号。

离散货船最近的是浙岭渔60025船。“当时我正在222海区1小区捕捞作业，刚把网放下，渔绳也搞得差不多了，看到散货船上方的信号弹，还有火光，知道是有人求救，我马上把网拉回来，对着他的船开过去。”船老大潘小军说。

张建云4人都是第一次出海，根本不懂救生知识。为了不被散货船撞上，潘小军一遍又一遍通过喊话器教船员们打开救生筏逃生。“我叫他们不要慌，把救生筏打开，叫他们穿上救生衣。看到散货船已经有倾斜了，我的船不敢靠过去，叫他们漂一点过来，再拉他们上船。”他说。

海上风浪较高，渔船在海上颠簸，这对救援工作造成了不少的困难。经过一个多小时施救，到中午的11时30分许，4人终于成功登上了渔船。“我们得救了，那时候我们都激动地哭了。如果没有船老大的搭救，后果怎么样真的难说。”张建云激动地说。

登上渔船后，潘小军及船员忙给他们送上热水，暖暖身子，并让他们换上干衣服。

“原本打算再过10天回港的，为了把4人送回家，渔船特意提早回港了。”潘小军说。

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