作为航海院校的毕业生，或是刚刚成为海员的人员，可能只是大概知道船上工作分甲板类和轮机类，可是具体每个类别要做什么工作，可能就没有那么清楚了。

今天，我们就来说说甲板部的船员具体要做的八项工作，而且这八项工作几乎是每种类型船上甲板部船员都要履行的职责。

1.压载水检测

定期检测压载水，这是甲板部船员必做的一项工作。这项探测工作通常在0400-0800之间进行（早餐之前或之后），需要检测船舶所承载的总压载物水平是否足以确保船舶的稳定性。做好这项工作，船员需要非常严谨细致，尤其在货物的装载/卸载环节，这项探测工作更是至关重要，因为稍有疏忽，就可能危机整条船舶以及船员、货物的安全。

2.船舶维修

在船上，不要一提到维修工作就认为这是轮机部的工作，甲板部船员也需要做类似的维修工作。船上通常会有一个区域被指定给甲板部船员进行维护和保养，包括该区域的整体清洁和报告该区域内的任何异常情况。

3. LSA/FFA维护

对于一艘船舶的安全来说，维护好救生设备（LSA）和消防设备（FFA）非常重要，这项工作往往被分配给甲板部的新手船员们，他们需要检查这些设备是否存在缺陷，同时记下这些设备的寿命期限，超过规定寿命期限的设备，需要及时通过电子邮件发送公司订购更换。所有这些信息，在下一次配合检查时都非常有用。在这个过程中，船员会了解每个救生设备（救生艇、救生筏）和消防设备的功能，包括SOLAS相关法规等。

4.靠离泊操作

当一艘船靠岸（或抛锚）时，通常是甲板部所有船员都在甲板上，并且各自在各自的岗位上，以使船舶停泊或抛锚的操作没有任何差错。这项工作更多属于体力性劳动，随着时间的推移和经验的积累，这部分甲板部船员的工作更多转向监督检查性。

5.引航作业

当船员对甲板上的工作逐渐熟悉和精通之后，通常船长会将安排其进行船舶的引航工作，如被到桥上协助值班人员进行不同的引航文书工作，包括打印并填写试用卡、绘制位置、填写无线电日志（在相关人员监督下）、观察转向等。这也是甲板部船员的一项工作之一。

6.ISPS检查

作为港口检查不可或缺的一部分，ISPS检查对船舶的安全至关重要。随着有关船舶安全的规范日益严格，ISPS检查已经成为一项必须被认真对待的检查。甲板部相关船员需要分别对船舶的入口和出口的舷梯处进行记录，记录下所有进出船只的人员，包括所有岸上人员（主要是上岸休假的船员）。如果有登船人员，则必须检查ID并在船舶的“访客日志”中予以记录。

不同航运公司有不同的规定，可能有的航运公司会要求必须提供船舶编号的ID以更准确地跟踪人员。

在此期间，可能还会有各种监管执法或医务人员登船检查，如PSC测量员、海岸警卫队，会详细核查在船人员的信息，还会有医疗、健康检查员等登船。

7.海上文书工作

当前船员工作压力大，不光与船东缩减船员人数成本有关，还与船上的文书管理模式有很大关系。近几年，很多船员都在抱怨船上的文书工作越来越多，甚至较以前翻倍，各种清单、列表、关键日志等，这些文书记录工作确实对船舶管理层和海事检查带来了便利，但在很大程度上增加了船员的工作量也是不争的事实。

8.导航

甲板部船员进行导航操作，需要具备有效的能力证书，否则是不允许独立在驾驶室监视的。船员应该努力学习航海技术，以争取为船舶安全导航。进行这项操作，还需要船员学习和了解国际海上碰撞规则、天体导航、驾驶设备、航海图绘制等的理论知识。

通常情况下，船上的大副会在甲板部船员中培养一名从事这项工作的船员。

此外，甲板上还会有一些日常工作，如切割、切削、涂漆、研磨等工作，以保持甲板的结构完整性，还有一些绳索系泊性的工作，这些都能使得船员获得良好的航海技术。总之，上述这些工作是甲板部船员的主要职责和工作任务，一旦你在甲板部和轮机部之间做出选择，并选择了甲板部，基本就意味着你在今后的航海生涯中与这些工作有着不解之缘了。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com