网事网评
管理员  2018-10-12 14:50:00

SeaSense公司最近与北英保赔协会合作,专注于海员疲劳问题,海员疲劳是导致航运业诸多事故发生的重要因素,也是广受关注的海员问题之一。

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管理员  2018-10-11 15:04:24

老船长已80多岁了,但精神矍铄,十分健谈。拜访中我和王船长聆听张船长一段刻骨铭心的家族航海故事,是中国航海史中如同大海中一滴水一样被遗忘的故事。

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管理员  2018-09-29 16:50:14

从法理、立法及司法角度进行分析,认为个人雇主对雇员在职务行为中遭受的人身损害应该承担无过错责任。

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管理员  2018-07-09 16:50:20

6日的《renmin日报》社评:“关于大风浪中向货舱灌注1/3压载水”以此案例作为励志的文章。对此,我以航海科普的方式批评了这篇不符合航海科学操作的观点。

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管理员  2018-07-03 15:30:53

此值7.11中国航海日到来之际,我怀着一位老海员、老船长对航海职业的忠诚,将2016年撰写的,经过目前修改整理后的文章,通过博客发表。

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管理员  2018-06-28 16:17:15

美国商船队正面临着巨大的挑战。一定的数量的船只和船员对于国家和经济的安全是十分必要的。军队的95%的装备和供给是依靠船只来运输的。

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管理员  2018-06-25 16:48:00

这是我在2014年9月份收到的一份来自印度洋上海员来信。

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管理员  2018-06-21 18:27:44

最近在看《邓小平传》,书中总结邓小平同志的工作特点时,有这样一条:用大白话解释复杂的问题。

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管理员  2018-06-06 09:55:12

出处: 中国航务周刊                                                    &nb

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管理员  2018-05-29 16:38:38

近一段时间,有关《海商法》修改的讨论在国内海事界已然掀起一股轩然大波。《海商法》必须修改,无人持反对意见,但是,关于修改后的《海商法》是否应该将其适用范围延展至我国内河,却是争议彼多。

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管理员  2018-05-16 16:24:39

近日, “K” Line RoRo Bulk Ship ManagementCo.,Ltd.(以下简称KRBS)在北京华洋海事中心举办2018年Technical Training Orientation Seminar(以下简称TTOS),来自KRBS、OSM、华洋海事中心、鑫裕盛的80余位公司人员及海员齐聚一堂,就2017年的PSC检查概况、船舶安全管理、预防损失等议题进行了讨论和研究。

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管理员  2018-05-15 18:44:32

在上世纪90年代中期,我被公司发配到一艘有着21年船龄的老破船,老板的根基据说还有一点来头,是一帮在美利坚合众国混混的中国大陆和中国台湾人。他们凑合了一些资本买了破船,利用中国海员低廉的工资,雇了中国海员支起了几条航线,跑野鸡码头。

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管理员  2018-04-24 17:43:19

​近期,马士基航运旗下两艘集装箱船接连发生火灾,引发业内广泛关注。船舶火灾预防预控有哪些难点,有哪些典型经验,发现火灾隐患或者险情应如何应对?本版今日特编发一组稿件,以飨读者。

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管理员  2018-04-03 17:59:44

中国南极考察队乘坐“雪龙”号破冰船而将祖国的蓝色海洋梦重新激发起来,也由于“雪龙”号是一艘远洋破冰船而又引起了人们“打破砂锅纹(问)到底的欲望。

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管理员  2018-03-15 17:14:41

这是一个真实的故事。昨天我正在整理当年航海外派时期留下的挪威船长证书,蓦然发现了一张外派结束时,我所制作的汇款表格。我又进入了穿越历史的思维中了。

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管理员  2018-03-13 17:36:30

“履职多年,我始终关注航运问题。”问及全国政协委员高彦明今年带到两会上的提案,他的回答直截了当。

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管理员  2018-03-06 18:05:36

据说每个男人都曾有过一个船东梦,但是船东并不是那么好做的。对于没有船舶运营管理经验的人来说,出钱买了船该怎么办?

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管理员  2018-02-28 16:27:07

​今天看到某朋友圈发上来的一篇文章《一名机关干部写的“红海行动”观后感》。我通篇认真阅读后,感慨万分。对这名吹毛求疵的“机关干部”一些言论感觉他非常的幼稚,没有航海知识,没有祖国军舰走向深蓝执行任务的概念,还停留在陆军战术的思维上。

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管理员  2018-02-28 15:37:04

海上油污损害赔偿责任中的归责原则

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管理员  2018-02-08 18:56:28

随着江海直达、海江直达运输的发展,海船和内河船舶经常在同一航道航行,面临同样的风险,而区别适用不同的法律制度,缺乏法理依据,有违法律的公平、合理原则。为了促进内河航运健康有序的发展,规范内河航运市场,提高内河航运主体的管理水平和责任意识,营造良好的国内水路运输营商环境,建议扩大《海商法》的适用范围,重新对第3条船舶进行定义,完善内河船舶法律制度。

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