科学考察船 
“向阳红 02”号和“向阳红 03”号(614II 海洋水文天气船) 614II 海洋水文天气船系为能满足 18 节航速的要求，主机由 614I 的 8350Z 改用 D39 型，相应的修改线型后而成明显标志的比 614I 型 长。
该船于 1966 年上半年完成扩大初步设计，下半年在广州造船厂开 始施工设计，并与 1967 年 5 月完成施工设计任务。
广州造船厂于 1968 年开工建造 2 艘，由于种种原因到 1971 年中期试航，1972 年 5 月才最后试航交船，交付国家海洋局南海分局使用，取名：向阳红 02， 向阳红 03。 614II 型数据: 总长：74.0 米；型深：4.7 米； 型宽：10.0 米； 设计吃水：3.40 米； 设计排水量：1178.93 吨(614II), 1170 吨(614III)； 航速：17.5 节(614II), 17.8 节(614III)； 主机：2 台 D39，额定功率 2x1360 千瓦（2x1850 马力）；
1986 年 5 月，受国家海洋局南海分局委托，708 所接受了向阳红 02 海洋天气船的改装设计任务，使该船能适应收放 MAREX-740 型资 料浮标观测站工作，成为浮标服务船。由广州造船厂承包改装任务， 1988 年完工交付使用。 据说现在的南海局海监 73 号船即为原 614II 型船，但不知是两艘 中的哪一个。
发表于：2022-12-17 20:51
新闻背景：中国远海调查船——“向阳红03”科考船
原文地址：http://ku.m.chinanews.com/wapapp/zaker/gn/2017/07-12/8275903.shtml
中新社厦门7月12日电 执行中国大洋45航次考察任务的4500吨级的“向阳红03”科考船，于2015年底建造完成并投入海试工作，于2016年3月交付使用并入列国家海洋调查船队。
7月12日上午，“向阳红03”船从厦门海翔码头起航，展开为期120天的中国大洋45航次科学考察，总航程12000余海里。 中新社记者 阮煜琳 摄
据执行中国大洋45航次考察的“向阳红03”船船长刘旸介绍，该型科考船为中国自主设计与建造、综合观测技术能力达到国际一流水平，具备海洋动力、地质与地球物理、生物生态、大气等环境综合科考能力。
“向阳红03”船总长99.8米、型宽17.2米、吃水6.0米，续航力为15000海里，定员80人，采用电力推进全回转舵桨、一级动力定位等世界先进航行及控制系统，具备轻度冰况航行能力，可以实现在全球无限航区开展海洋综合科学考察工作。
刘旸表示，“向阳红03”号海洋综合科考船具有全球航行能力及全天候观测能力，能够完成物理海洋、海洋地质、生物与生态、海气、海洋遥感、海洋声学和海洋化学等综合海洋科学调查和观测任务，是承担中国远洋基础性、综合性调查任务的主力船舶。
截至目前，“向阳红03”安全航行27697海里。先后圆满完成全球变化与海气相互作用深海底质调查和西太平洋海洋环境监测预警体系建设等7个航次任务航次，取得丰硕成果。
此次中国大洋45航次科学考察系“向阳红03”首次执行的大洋综合科学考察，也是国家海洋局第三海洋研究所首次组织实施由中国大洋协会委托的大洋科学考察任务。
国家海洋局第三海洋研究所党委书记吴日升表示，6月份，对大洋45航次的关键设备进行了为期半个月的海试，检验并完善设备性能，为“向阳红03”顺利完成大洋45航次任务奠定基础。(完)