船长如何操舵能很快的稳住舵呵呵让船长见笑了
是，没有错。经常练就好了，我们要多学多听。
大舵角早回舵。看风流船况压舵。这句话好灵活。比如，慢车时澫舵才能算大舵角，快车时有时15度就算大舵角了。当然要把好舵，一定要观察好如车速，船速，相对水深，风浪流情况，重载，轻载，重载还要考虑到有拱头，还要考虑到船体情况。其实讲粗一点，多操舵，多锻炼，经验还是最重要的。曾
操舵确实没什么难的，我开始时也是把不好舵，但由于定线船比较经常操长河道，后来就好了。（我当时跑美加线时）我也是有空就跑驾驶台，先在大海上操了几次，后来也是进出港时有机会就上驾驶台学老水手操舵，毕竟每个人都有他们的心得。但风车舵流装载情况等，对一个舵工来说是要随时应变才会把好的。上面每个朋友讲的都有道理的，包括书本中的。曾
船艺里对操舵有些口诀，关键还是多练习，多总结、多请教老师傅。要虚心。另外就是在船上勤快些。
操舵是水手最重要的工作 没有诀窍,只有经常练习 记住 平时练习多久也不如关键时刻亲手体会 找个老水手在旁边指导你 进出港几次就熟了 方言同英文一样 熟了就可以明白大概 推荐船长或驾驶员在发出口令同时使用相应手势 水手操舵标准步骤: 听到口令后 重复 操作 报告 有任何疑问马上核实直到明确为止
谢谢船长。我不会抄舵老偏舵被他们说。我在外地跑船他们说家乡话。说我什么我也听不太懂
发表于：2006-02-12 12:53
是，没有错。经常练就好了，我们要多学多听。
发表于：2006-02-02 13:18
大舵角早回舵。看风流船况压舵。这句话好灵活。比如，慢车时澫舵才能算大舵角，快车时有时15度就算大舵角了。当然要把好舵，一定要观察好如车速，船速，相对水深，风浪流情况，重载，轻载，重载还要考虑到有拱头，还要考虑到船体情况。其实讲粗一点，多操舵，多锻炼，经验还是最重要的。曾
发表于：2006-02-15 22:27
操舵确实没什么难的，我开始时也是把不好舵，但由于定线船比较经常操长河道，后来就好了。（我当时跑美加线时）我也是有空就跑驾驶台，先在大海上操了几次，后来也是进出港时有机会就上驾驶台学老水手操舵，毕竟每个人都有他们的心得。但风车舵流装载情况等，对一个舵工来说是要随时应变才会把好的。上面每个朋友讲的都有道理的，包括书本中的。曾
发表于：2006-02-15 16:21
船艺里对操舵有些口诀，关键还是多练习，多总结、多请教老师傅。要虚心。另外就是在船上勤快些。
发表于：2006-02-12 00:55
操舵是水手最重要的工作
没有诀窍,只有经常练习
记住
平时练习多久也不如关键时刻亲手体会
找个老水手在旁边指导你
进出港几次就熟了
方言同英文一样
熟了就可以明白大概
推荐船长或驾驶员在发出口令同时使用相应手势
水手操舵标准步骤:
听到口令后
重复
操作
报告
有任何疑问马上核实直到明确为止
发表于：2006-02-07 19:36
谢谢船长。我不会抄舵老偏舵被他们说。我在外地跑船他们说家乡话。说我什么我也听不太懂