① 港航单位应配备准确可靠的检测仪器，要明确专管部门和专管人员。仪器要定期检定和维护，保证检测数据准确可靠。

② 作业单位应配备自给式空气呼吸器，要明确专管部门和专管人员：每次使用前应仔细检查空气呼吸器、发现异常立即更换，不得使用。

③ 进入舱室的检测人员。应配备必要的自给式空气呼吸器和安全带、索等安全防护用品。每次使用前应认真检查，发现异常立即更换，不得使用。

① 进入舱室作业或检测时，必须安排监护人员。作业人员与监护人员应事先规定明确的联络信号，监护人员始终不得离开工作点，随时按规定的联络信号与作业人员取得联系。

② 对作业过程中易发生氧气、二氧化碳浓度变化的舱室和作业过程长的舱室应随时监视空气中的氧气、二氧化碳的浓度变化情况，应保持必要的检测次数或连续检测，并根据检测结果采取相应的通风换气措施。

③ 货舱内作业应严格遵守卸货程序规定。对必须定位分层拆卸作业的，要采取阶梯式拆卸方法，并检测每层每处作业点的氧气浓度。

④ 作业中不得以任何理由离开工作场所和擅自进入货舱深处。作业工具落入舱内不准私自下舱拾取，必须重新领取使用。

⑤ 当处所内有人和在暂时休息期间，应继续保持通风。在休息结束再次进入之前，应对处所内再次进行测试。万一通风系统失灵，处所内所有人员应立即离开。

⑥ 万一出现紧急情况，在救助人员尚未到达和尚未对情况作出评估确保进入处所进行救助作业的人员的安全之前，照应的船员无论如何都不得进入处所内。

⑦ 作业人员进入舱室前和离开舱室时，应清点人数。

① 当发现舱内有异常情况或有缺氧危险可能性（如发生不明原因的突然晕倒、坠落等）或发生缺氧窒息事故时，必须立即停止作业，应组织作业人员迅速撤离现场，在安全处清点人数并迅速向有关机关报告。

② 发生缺氧窒息事故时，港、船双方应积极营救遇险人员，对已患缺氧症的作业人员应立即在空气新鲜处进行现场抢救（人工心肺复苏），并尽快与医疗单位联系，以便进一步抢救和治疗。

③进舱抢救人员必须佩戴自给式空气呼吸器等救生用具，不允许佩戴过滤式防毒***下舱救人。

④ 舱内发生缺氧窒息事故时应封锁通道，在危险解除前非抢救人员以及未配备安全救护器的救护人员不得进入事故现场。

① 如果怀疑或知道封闭处所内的空气危险，只有在别无其他可行的选择时才能进入处所。只有在进行进一步测试、绝对必要的操作、出于船上人员安全或船舶本身安全时，才应进入处所。进入处所人员的数量应为完成工作要求的最低数。

② 应携带合适的呼吸器，例如空气管或自给式呼吸器，而且只有在使用呼吸器方面经过训练的人员才准许进入封闭处所。由于空气过滤呼吸器不能提供封闭处所以外的清洁空气，因此不应使用这种呼吸器。

③ 应系配救助安全带，且除非不可行，还应使用救生索。

④ 应穿着适当的防护服，特别是在存在有毒物质或化学品可能接触进入人员皮肤或眼睛的危险的情况下。

进入封闭处所，除了以上的安全技术要求和防护措施要严格遵守外，还要对作业人员和作业负责人进行必要的安全教育和预防缺氧窒息事故的技术培训。

一般作业人员的教育内容

① 缺氧症的主要症状，预防舱内缺氧窒息事故的措施和安全作业注意事项。

② 自给式空气呼吸器及其他安全防护用品的正确佩戴、使用知识。

③ 事故现场的应急措施及现场抢救（人工心肺复苏）知识。

作业负责人的培训内容

① 与缺氧作业有关的法规。

② 缺氧窒息事故发生的原因，缺氧症的主要症状，预防舱内缺氧窒息事故的方法和措施。

③ 事故现场应急抢救措施及人工心肺复苏技术。

④ 自给式空气呼吸器和其他安全防护用品的使用、检查和维修、保养技术。

⑤ 仪器的使用方法及氧气、二氧化碳的检测方法。