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船上正在消失的职业~~~


管理员 2018-05-30 15:17 发表在【航海知识】 0

微信图片_20180530151712.jpg1.事务部整体消失

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如今货船上的“甲板部”和“轮机部”是从原先“甲板部”、“轮机部”与“事务部”整合而来，“事务部”并入“甲板部”，由大副统一负责，原先事务部的很多职务，除厨师之外，也都基本消失了。



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管理员

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管事PURSER (CHIEF PURSER)也叫事务员，是事务部的领导，一艘货船的生活总管。

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海关、海事、边防等联检人员一般由管事安排接待。同时，管事还掌管着全船伙食、财务及其他一些杂事，类似部队中的“司务长”。

如今“管事”一职的工作已经被驾驶员代替或分摊。例如有的船上，管钱管伙食的是大副，负责接待的是三副，等等。

大台、二台（M/B STEWARD; M/B MESS）就是船上的服务员。 


微信图片_20180530152124.jpg



如果你不了解船舶工作，乍一听“大台”这个名词或许会很困惑，因为从字面上很难想象到其工作内容。其实大台（含二台）就是船上的服务员，在管事的指导下负责全船的卫生、帮厨和其他杂项事物，例如在生活区协助船员打扫房间、浆洗衣物；在餐厅中协助厨师洗切菜、布置碗筷、刷碗；以及协助接待登轮人员等。在有些船员职务等级严格的船上，大台和二台还可能要负责服务于高级船员如船长、轮机长的个人生活。因此，有些高级船员上船时甚至会自带服务员，相当于“生活秘书”了。


2.甲板部和轮机部人员精简

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甲板部主要负责船舶驾驶、货物管理；轮机部主要负责船舶动力、机电系统的运转与保养。这两个部门人员也精简了不少。

报务员

早先的船上都有专职报务员（RADIO OFFICER）。电影《泰坦尼克号》还描述过报务员发送求救信号的场景。

微信图片_20180530152254.jpg




沙发 发表在 2018-05-30 15:20 回复(0)

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而如今，根据STCW公约要求，船舶实行“驾通合一”，船上无线电通信工作由驾驶员承担。船舶驾驶员在上船前必须考取GMDSS操作证书（也就是俗称的G证）。通常，二副负责管理和操作船上无线电通讯设备。


木匠

千万别轻易地以为你知道船上的木匠是干吗的。船上的木匠（CARPENTER）与陆地的木匠有着很大不同。


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虽然船上的木匠也会做一些木工工作，但其主要职责是负责锚机的操作与保养，淡水舱、压载水舱的水量测量和维护。现在，木匠的工作已经基本上被水手长或值班水手代替。



铜匠

严格地说，铜匠（FITTER）分为甲板部铜匠和轮机部铜匠。


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甲板部铜匠多出现在老旧船和木材船上，轮机部铜匠在散杂货船中较多。铜匠的日常工作是电气焊、机床操作以及一些设备保养时参与工作。有点类似陆地上的“焊工”+“钳工”。


加油长

 加油长（NO.1 OILER）顾名思义，无需多说。加油的工作现在基本被轮机员和机工代替。



微信图片_20180530152506.jpg




板凳 发表在 2018-05-30 15:22 回复(0)

你有自己的朗读者

  学生

小叮当一样的管理员+_+

地板 发表在 2018-05-30 16:51 回复(0)

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有些好的资料一点要保存下来，微信这些东西毕竟是临时性的，今天你看到了，但是时间久了，你想找的时候没有了，而我们这里，有一份备份，到时需要的朋友就好找了。


5楼 发表在 2018-05-31 08:50 回复(0)


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