此次大会共同探讨了关于国内航运现状和未来发展趋势以及当今国际航运行业所遇到的困难，中国应该怎样更好的突破行业瓶颈，大会上一些专家和政府部门相继发表关于行业的一些自己的观点，我中国航运业某寻发展出路一下为总结一下行业专家观点的独到观点的总结

交通运输部水运局局长 宋德星:

航运顶层设计应进一步开放中国航运市场，航运管理进一步放权，鼓励航运业转型升级，参照国际惯例为企业减负。

中国海运（集团）总公司总会计师 苏敏:

我国还不是航运强国。航运业正经历严重危机。世界经济在金融危机后步入低速增长期，中国经济面临重大阶段性转折，航运业长期低迷将成为常态。

上海航运交易所总裁张页表示

航运顶层设计应以资源，智慧和创新为核心，要努力消除贸易壁垒，推进投资便利化，发掘金融潜能，提升服务能级。

交银金融租赁有限责任公司副总裁 马宾:

航运金融创新面临挑战和机遇。新造船订单回暖威胁行业供需平衡的恢复速度，全球贸易短期增长乏力。同时，新型高效大型船舶大行其道，亚洲资本介入航运业比例正在上升，中国正从造船大国向强国迈进。

丹麦海事局局长 Andrear Nordseth:

当前，全球航运市场面临经济和环境可持续性发展的双重挑战，丹麦将从政策法规和实际解决方案两个层面应对，拓展全球视野，加强研发，培训教育，升级近海产业。

中国航运业现在面临的困难同样也是国际上所面临的困难，这不仅有国内方面的因素同样也受世界大环境的影响，并且随着国内邮轮经济的发展，造船技术是必须要提升的，还有关于航线问题也是需要疏通的，软件上的提升需要巨大的经验所积累，比如邮轮招聘企业的检测，邮轮乘务的培训，涉及到方方面面，所以积极了解行业动向和世界知名企业合作，在共赢中谋求发展。