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轻轻海风

  会员

楼主

[丹东海运


轻轻海风 2010-03-28 11:39 发表在【共建诚信】 0

我们上了丹东海运的船，发现航线和上船前讲的不一样，船舶状况很差，甲板上浪时，海水会沿着电缆孔进入机舱集控室主配电板下面，非常危险。所以我们几个高级船员极力要求在韩国釜山休假。我们回家后，公司欠我们的工资至今未发。直接耍赖，真没见过这样的公司，连点起码的道德和良心都没有了！


0
  • 广告位招租

yinjie

  会员

谢谢提醒！！


沙发 发表在 2010-03-29 20:37 回复(0)

lixiao19880

  会员

***的船公司，支持楼主！遇到这样的事情度量应该大一点，强烈支持！


板凳 发表在 2010-03-29 21:39 回复(0)

猫de心思

  会员

还真是让人担心！                     

地板 发表在 2010-04-23 08:52 回复(0)

猫de心思

  会员

能不能问一下，你跑的船名是哪个，大概哪年造的船              

5楼 发表在 2010-04-23 08:54 回复(0)

验船师

  会员

船东由于经营的需要，航线是需经常调整的，应该是在一个区域的，有那个船东和你签固定航线班轮的合同，我估计这个船东也是个弱智，作为一个海员仅因航线变化就这样，我感觉你也有问题了。

6楼 发表在 2010-04-26 01:54 回复(0)

zhengguipeng

  会员


甲板上浪时，海水会沿着电缆孔进入机舱集控室主配电板下面
转载请注明出自中国海员之家网站 http://www.seaman-cn.com,本贴地址：http://bbs.54seaman.com/user/script/forum/view.asp?article_id=13932069

 

 




7楼 发表在 2010-05-24 22:41 回复(0)

80roger

  会员

兄弟，可能是大家彼此把矛盾升级了吧，以前我在丹东海运公司做，工资有保证。所以我认为丹东海运公司信用好，他们公司的船都是国内造的，可能随着船舶船龄的增加，船舶状况降低。工作量增加，船务和机务方面管理可能不尽人意。使船员有情绪。公司方面没有好好反省自己，走了错误的路线，克扣工资。不过我请大家不要简单的把丹东海运公司划归黑心公司。人无完人，何况一个公司，不是一个部门说了算。我希望楼主兄弟，你能联合几个被克扣工资的船员去好好和丹东海运公司谈谈，我相信要回部分工资是有希望的。千万不要矛盾升级。

8楼 发表在 2010-07-02 07:48 回复(0)

猫de心思

  会员

对，大家都是讲道理的，一起面对面好好谈谈！                                              

9楼 发表在 2010-07-02 14:58 回复(0)

leosino

  会员

说句公道话，lz的那条船算是命运不好，让韩国租家弄到俄罗斯航线，而且是冬天。石岛造的船本身就不是冰区级的，冬天日本海挺着平均5米高的浪而自己的干舷只有3米，能不泡水吗！！Lz如果埋怨只能埋怨自己气象知识不过关，这种天气上600TEu的国内造的小船，不是自己找麻烦吗？看LZ的抱怨，好像lz是学机舱出生的，所以说，气象知识不光是甲板的事，上船前自己也要懂点常识，做出合理的判断，决定上什么船！！其实后来我知道那条船丹东船公司的意见是，尽量早点解租，一发现船在这种航线的危险性，二就是LZ你们的最初的要求，说句良心话，谁不心痛自己家的船（船员包不包括就不知道他们的真实想法了）。没发工资这是两方不沟通对抗的结果，丹东海运毕竟是个国企**后的国内公司，有些方面的处理就是欠考虑！LZ知道吗，后来在船上坚持到来年好天气的那位船长也被“撵”走了，原因是船后来改航线，跑日本自引自考费用惊人，结果有人眼红就把这位领着小船劈风斩浪的船长换走了。可惜丹东海运公司的这种鸟尽***藏的做法呀！

10楼 发表在 2011-11-14 11:13 回复(0)


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