国内外突如其来的各种危机，让我感到，做为一名职业外派海员，不仅要有规避风险，应对危机的意识，更要紧的是，学会辨别是非，不被事务的表面所迷惑。只有这样，才能切实有效的将自己从危机中排除，或者将自己的损失降到最低。总结十多年的海员生涯，掌握外界信息，提升自身素质，成为了摆脱风险的两**宝。早在国企的时候，由于无法适应那种体制，终于采取一种釜底抽薪的做法，幸运地离开，成为自食其力的自由海员。在第一条外派船上，面对东欧老外蔑视国人，大家都在忍气吞声，人人自危的境地下，绝然地将嚣张的老外投诉到海外管理公司，不仅使自己工作变得好做，更避免了其他同胞的被炒；在第三条外派船上，面临与变态老外无法相处的情况下，毅然决然的提出下船，而当国内中介以种种借口要吞并剩余工资的时候，又毫不犹豫地将自己的态度反映给国外船东，在与船东融洽沟通后，应得的工资很快就到帐了。在今年初春的第七条船上，几个月跑下来，正值索马里海盗活动猖獗之际，而船正在附近的非洲海域作业，联想到去年经过索马里海域的惊险一幕，决然地依照合约提出下船，而自己承担的不过是万元的换人费用，不曾想的是，回家三月后，该公司的另一条船在此海域被劫持，24名**海员成为肉票。至此的海盗危机，让我放弃了跑远洋的念头。但不可否认的是，做为职业海员，难以离开大海。如今，世界金融危机爆发以及中国经济由外向型转为内需，海员面临失业的可能性越来越大。及时调整职业取向，重新确定自身的位置，变得尤为重要，此次参加并通过世界最大近海作业船东的面试，预示着自己的海员生涯将发生转变，所以，尽快适应新的机舱管理模式，加强英语沟通能力，才是下一步干好工作，完成合约的根本所在。                                                                   2004年11月14日    大连海员 QQ：810829422