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主题总数：4495     帖子总数：27809
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maozi3345

  会员

这对我们来说是一种教育！~！~！~

12楼 发表在 2005-09-21 03:23 回复(0)

Angel

  会员

火灾应急预案个人职责不明。清点人员的人失职，执行程序混乱。

13楼 发表在 2005-09-23 16:02 回复(0)

魔鬼的微笑

  会员

给我们一个教育，但是我们还要在看看高消书哦！

14楼 发表在 2005-10-02 04:28 回复(0)

lnshijiju

  会员船员

这和三副，大副也有关，一个是要进入失火现场，一个是现场指挥！！！他们有责任注意其他船员的安全！！！
三副只是听命令当时他不在现场，船长让放CO2他敢不放吗？还有机舱着火大副不是现场指挥而是老轨，释放之前应清点人数，但是他没有，看来演习都是胡扯，我认为是船长和老轨的错，至少表面上是这样的。各位兄弟怎么看？？？

15楼 发表在 2005-10-16 16:34 回复(0)

zhouyong

  会员

我觉得如果楼主说的这件事是真的话,我觉得有点奇怪.机舱失火的话,三管轮在机舱值班,按道理应该是他最先发现火情,然后再通过报警再通知驾驶台,船长只有等人去探完火,知道火的情况:地点和火势,再判断用什么方式进行灭火.你想想本身在机舱的人都不知道火情,边整天呆在房间的船长都知道火的严重,都通知放警报了,还叫人去放CO2了,这个过程我想至少得五分钟以上了,如果你在机舱还不知道怎么回事,还比其它人晚知道,我不知道他在机舱做什么?我不想多说,我想凡是在船上做过的人都知道可能是什么原因了.
再说了,船又不是船长的,他为什么偏偏跟三管轮过不去啊?其它人为什么都知道了?嘿嘿.....

16楼 发表在 2005-10-16 20:47 回复(0)

qiuweiwei854

  会员

这和三副，大副也有关，一个是要进入失火现场，一个是现场指挥！！！他们有责任注意其他船员的安全！！！
机舱着火谁是现场指挥？！！！

17楼 发表在 2005-10-17 16:35 回复(0)

未航之星2006

  会员

不幸啊！！！！！！！！！！！ 节哀顺边啊

18楼 发表在 2005-12-07 16:38 回复(0)

依依的老公

  会员

哎，可怜的海员兄弟，为你默哀！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

19楼 发表在 2005-12-07 19:29 回复(0)

hwshws

  会员

按理释放CO2之前要先报警，有船内广播系统的还要通过广播通知相关人员撤离，等到所有人员撤离后，待清点人数确认没有人仍然在现场后才可以释放CO2的，而且在此之前根据各个人员的分工，还要将有关门窗，阀门，通风口关闭后才可以啊，看来应该是船长忙中出乱！

20楼 发表在 2005-12-08 06:54 回复(0)

光明之城

  会员

看了標題還以為樓主要罵人
任何時候船長都應以船員生命安全作優先考慮

為了公司資產而犧牲人命，這種船長應該拿去斃了

21楼 发表在 2005-12-10 02:13 回复(0)

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