4月13日上午9时，在孟加拉湾哈提亚港口东南约190海里水域处，在马来西亚注册的GENNISSTARVⅠ号货轮出现险情，随即沉没，17名中国船员全部落水。昨天，晨报记者连线中国驻印度大使馆、印度海军情报部、西孟加拉邦海岸警卫队等当地有关部门，拿到落水中国船员全部名单，并获知最新消息，截至今日凌晨，15名船员已获救，尚有2人失踪。


17名中国船员掉进印度洋


13日清晨，印度加尔各答附近的孟加拉湾海域的海面上狂风大作，巨浪滔天，一艘名叫“吉尼斯之星”的货轮驶入了该领域，这艘满载货物的货轮从马来西亚出发，正准备驶往印度加尔各达。9时左右，这艘货轮行驶到离孟加拉湾哈提亚港口东南约190海里的水域。此时，船体突然发生了倾斜，在海面狂风推动下，很快向水下沉去。


船上17名中国船员立即发出了求救信号，并匆匆穿上救生衣，拉出三艘救生艇，跳了上去，并迅速划离现场。此时身后的货轮正渐渐沉入了海底。由于海面上风大浪险，船员们乘坐的救生艇摇曳不定。突然一条救生艇翻覆落水，艇上的船员重新调整好救生艇后，却发现少了5名船员，他们在大海中就此失踪。


当天下午，我驻印度大使馆官员从当地媒体上获知了这一消息后，立即通过电话与印度外交部东亚司负责人联系，请印度方面尽快核实情况，并迅速采取有效措施，全力搜救我失踪船员，并对我获救船员给予妥善安置。印方在接到我使馆的电话后，应允立即采取救援行动。


(搜救)


印度海军情报部和西孟加拉邦海岸警卫队全力进行抢救

昨天下午，晨报记者立即连线印度海军情报部和西孟加拉邦海岸警卫队，详细了解了他们对17名中国船员的搜救过程。印度哈提亚海岸警卫队Bgmishra先生称，13日下午，印度海军情报部和西孟加拉邦海岸警卫队接到报警，由印度哈提亚海岸警卫队派出了2条搜救船和1架直升机迅速赶往出事地点。在途中，海岸警卫队遇到了3条商船，并要求他们共同展开营救行动。


当日19时左右，搜救队伍到达出事海域，当那艘货轮已经沉没。2条搜救船和1架直升机立即对附近海域进行了搜寻，并幸运地发现了救生艇上的12名船员，他们的身体状况良好，随后他们被安排到了一同参与救援的的3艘商船上，但那落水的5名船员并没有找到。


当日22时，西孟加拉邦海岸警卫队司令瓦德亚获知营救情况，并电告中国驻印度大
使馆。他表示，他已要求两艘警卫队船只和三艘救援货轮在出事海域继续搜救5名失踪船员。还将派出直升机赴出事海域协助求援行动。待5名失踪船员有确切消息后，再将12名船员送回港口。该司令表示，印方将尽一切可能，搜救失踪的5名中国船员，如果有好消息，他将立即通告中国使馆。


昨天晚上6时左右，记者从西孟加拉邦海岸警卫队获得最新消息，昨天下午2时多，该海岸警卫队的前方搜救队员在水面上先后救起了3名失踪德中国船员。获救后，这3名在海上漂流了20多个小时的船员接受了医疗服务，检查发现他们的健康状况良好。至昨晚，他们已经开始慢慢进食。瓦德亚司令把这些消息也转告了中国驻印度大使馆，并表示有信心搜救剩余的2名中国船员。


昨天晚上10时左右，西孟加拉邦海岸警卫队向晨报记者透露，他们已经整理出17名中国船员的名单，并向晨报透露了这份名单的具体情况。


(事故原因)


中国驻印度大使馆

昨天下午2时左右，记者连线中国驻印度大使馆，行政办公室的谢先生向晨报透露：“昨天获救的12名船员晚上在参与搜救的三条商船上过夜后，于今天早上从出事海域向哈提亚港口进发，路上要花十几个小时，大概在晚上能到哈提亚港口。”另据了解，中国驻印度大使馆也派出大使馆正公参清典和领事部霍主任前往哈提亚港口，前去看望获救的中国船员，待双方汇合后，将确认获救者的身份。大使馆正公参清典和领事部霍主任将先乘飞机，然后再改乘3个小时的地面交通到达目的地。


为获知船只沉没的具体原因，记者接着与中国驻印度大使馆武官处曹海民取得了联系：


晨报：最近，世界上恐怖事件不断，此次沉船会不会是国际恐怖分子所为？


曹：应该不会，目前我们还没有发现相关的迹象。


晨报：孟加拉湾海域一向是海盗经常出没的地区，那这次沉船会不会与他们有关？


曹：没有。从我们了解的信息看，当时那些船员并没有发现附近有海盗船。


晨报：那此次沉船的真正原因是什么？


曹：初步了解，可能是当时货轮上的货轮放置不平衡造成了倾斜，再加上当时天气情况特别差，所以发生了沉船。但这也是初步推测，具体原因还需进一步调查。


中远海轮救起其中8人


在获救的船员中有8人是被中国远洋运输(集团)总公司所属中散公司“桐海”轮成功救起的。据中国远洋运输(集团)总公司有关负责人介绍，印度当地时间13日上午，中远“桐海”轮正由孟加拉湾驶往印度途中，当地时间12时，接到印度海岸警备队的救援信号，请求协助搜救落水船员。当时的孟加拉湾海面浪高2米，此种海况对大船无碍，但对救生艇的安全却有相当危险。但中远(集团)总公司及中散公司在接到讯息后，迅速决断，要求“桐海”轮一定积极配合救助行动，在保证船舶安全的前提下，全力施救。“桐海”轮接到指令后，迅速调整航行路线，第一时间赶赴出事海域。经过近1个多小时的搜救，截至当地时间15时30分，“桐海”轮连续救起8名落水船员，同时救起两个救生艇和一个救生筏。


姓名(音译) 生日 海员号 最迟离境日期


王洪生 09/14/1949 KEE 50230 11/01/2008


林振华 02/09/1957 KB-Q44HM02110028 11/01/2005


郝宏英 03/10/1975 EA-E10BC030607411 06/27/2006


刘涛 08/11/1966 KB-A05HM03080397 08/26/2006


高福岭 04/17/1978 KA-A03BM02091129 09/19/2005


黄国峰 12/07/1972 JD-J12BO01120089 11/06/2004


吴勋远 10/27/1971 JD-J21BO02110013 11/05/2005


张昭阳 02/22/1977 EA-A05BO02090031 09/02/2005


黄铭铭 09/22/1982 JD-J47BO02010614 04/30/2005


蔡庆阳 04/26/1976 LD-L14BM01120743 12/24/2004


汪政航 03/17/1958 PC-P19BM03060128 06/18/2006


王昆明 09/14/1970 KB-A05BM03120884 11/31/2005


徐冬 06/21/1969 PC-P19BC02030300 03/26/2005


朱远 11/07/1963 PC-P18BM01080221 08/21/2005


刘荣欣 11/09/1978 KB-Q250003030178 03/05/2006


吴进恩 09/21/1968 KB-Q44BM02090109 09/13/2005


洪国欣 09/09/1979 JC-J67BO02100162 10/17/2005