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主题总数：4495     帖子总数：27809
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dxb3522

  会员

我司为一家检验公司总部在上海,我是运作部经理.如今检验业务发展太快,急需有船员背景的人才加入.但人才难求.联系(dxbnew@163.com)

82楼 发表在 2006-05-12 15:22 回复(0)

漂飘男孩

  会员

现在的工资差别太大了，而且还特别的乱。真希望政府能够成立一个管理的法规什么的，中介又凭什么扣那么多？乱...

83楼 发表在 2006-05-12 22:39 回复(0)

文人侠客梦

  会员

heeeheh

84楼 发表在 2006-05-13 09:55 回复(0)

mayormu

  会员


C/E 4000左右
2/E C/O 2750
3/E 2/O 1850
4/E 3/O 1475
E/C D/C 280
这是另外一个板块一个朋友提供的OOCL的数据，我把它复制下来贴在这里。
回帖的有些朋友说是黑中介，说不可能有这么高的工资。
我朋友也是OOCL的。据我所知他们工资确实是这样。
董建华的弟弟现在主事。
好像全部都是集装箱船，船况都很不错。
很多人说他们比别的要辛苦。
也许吧。但是也还好，农村出来的孩子应该都不会怕那么一点点苦的。
是真的话就太好,不过这样的公司应该不容易去吧
他们都有些什么要求啊 ?

85楼 发表在 2006-05-13 14:01 回复(0)

嘟嘟一帆

  会员

条件是比较高，学习很重要，然后是英语能力，它要求综合素质很高，呵呵，其实我也不是很清楚啦。
也许，能进去也还有运气吧。

86楼 发表在 2006-05-13 19:56 回复(0)

莫凡1

  会员

再肥的草地也有瘦马！！！！
我也是中海的，不过我们船上三管三副才700！！！！！！！
天下谁最可怜啊！
不要去台湾友圣公司哦！！

87楼 发表在 2006-05-14 17:23 回复(0)

chinesesea

  会员

这么多了，斑竹还嫌少啊，我得看半天，希望能总结整理一下，弄个精华放面上。

88楼 发表在 2006-05-14 21:17 回复(0)

hailei

  会员

不是不关心而是不好知道吧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

89楼 发表在 2006-05-17 17:55 回复(0)

zhangweng1258

  会员

广远垃圾？？？
具体怎么垃圾，能不能给兄弟介绍一下啊

90楼 发表在 2006-05-19 13:00 回复(0)

Duke1222

  会员

看了各位的帖,感觉各位的关于工资的帖在信息方面很不对称,我把我知道的给各位整理一下.
本人是中海的,中海的三副的确有1500美元的(4000标准箱一上箱子船和13万吨油船),但是,这个只是帐面工资,一般情况下发你一半也就是750.另一半得扣着,等各项检查通过了才能拿,而且要无缺陷才可以拿满,很遗憾,就目前来讲,干的最好的船,也就拿了个8折的工资,如果运气不好,出了事故,比如搁浅,碰撞,就算不是你的责任,你也根着一起扣,最高你的另一半全给扣光光,而且不是一个月扣,是你整个套派期间的钱都扣.所以中海1500usd的工资变数太大,实际上要比这个少很多.内贸的小船和其他的船是人民币工资或者是人民币加美元补贴,基本上4000-7000.而且同样有很大的被扣的风险.扣的方法和标准各分船公司的标准不一样的.

91楼 发表在 2006-05-22 10:03 回复(0)

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