高级海员定向委培-天津鼎泰船舶管理有限公司高级海员

定向委培招募公告

一、招收背景

随着全球金融危机所带来的负面效应不断蔓延，致使大批企业倒闭、降薪裁员。据相关预测，至少今后两年社会就业将遭遇寒冬，各级各类学校毕业生就业形势将十分严峻。然而近年来随着国际航运事业的迅猛发展，海员职业从业人员的需求缺口越来越大，尽管是在当前国际金融危机的情况下，高级海员依然十分抢手，工资水准持续走高，较之其它行业来说，影响较小回暖较快。据2008年5月，伦敦德鲁里咨询机构发布的研究报告表明，08年全球高级船员供给数量为49.9万人，需求量为53.3万人；预计到2012年全球供给量为54.61万人，需求量为63万人，短缺数量将由2008年的3.4万人增至8.39万人；而且由于高级船员长期供不应求，带动了高级船员工资水平的逐年上涨。

2009年3月 全国政协委员、国家海事局常务副局长刘功臣在《两会》上指出：“由于海运业蓬勃发展，海员出现了全球性短缺。我国劳动力资源丰富，应积极发展海员的劳务外派。按照目前的工资水平，一名外派海员每年收入超过1万美元。每年我国在外国籍船舶上工作的海员不到10万人，不及菲律宾三分之一。 “科学发展海员队伍是海运业面临的必然选择。一支数量充足、素质优良和结构合理的海员队伍，是全球海运业可持续发展的前提。” 
     “我国政府高度重视海员发展工作，愿为建设一支满足全球海运业发展需要的高素质海员队伍发挥积极作用，为全球海运业的可持续发展提供人才保障， 发展高素质海员队伍 。”
   为缓解船舶配员紧张，扩充船员队伍根据交通部海事局机关文件精神，经国家海事行政部门同意并与国内高等海事学院协商，经集团董事局审议通过天津鼎泰船舶管理有限公司面向社会定向招收选拔录用。学员入学前经过面试、体检并政审合格后，与公司签订长期就业保障合同，使学员毕业后有了长期可靠的就业保障，为学员提供了更佳的学习机会更优化的就业方案。

二、培养计划

1、初中起点高级海员 

2、高中起点高级海员 

3、全日制统招工科大专起点高级海员 

三、培养专业及目标

航海技术（甲类一等三副）              轮机工程（甲类一等三管轮）

由于船员职业的特殊性，严格强调职业准入制度，所以培养过程以船员职业培训/教育/考证为主，并部分辅之以学历教育，学员毕业后成为符合《STCW 78/95国际公约》和《海船船员适任考试、评估和发证规则》等法规要求，并能胜任现代化船舶驾驶与管理的无线航区船舶的甲类一等驾驶员(航海技术专业方向) / 能胜任现代化船舶机电设备操作与管理的无线航区船舶的甲类一等轮机员(轮机管理专业方向)等国家海事部门签发的适任证书还可以获得国家承认的大中专学历文凭

四、委培院校

大连海事大学      上海海事职业学院    山东交通学院    山东华洋航海专修学院   天津航道学校

全日制统招工科大专起点高级海员

根据国家交通部交海发〔2006〕636号《关于颁布实施非航海工科毕业生海员培训管理规定的通知》精神

一、招收条件：

    1、应往届男性工科类本科毕业生及工科类大专毕业生；毕业后获得国家高等海运学院本科类学历证书及相关国际海员甲类无限航区资格证书。

    2、符合海员体检标准。

二、学习期限：一年

三、培养方向

1、甲类一等海船三副（航海技术专业）

培训内容：航海英语会话、阅读、通信英语、雷达操作与模拟、船舶原理、航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海仪器、GMDSS设备及通信业务、船舶货运、远洋运输业务与海商法。

就业岗位：获取甲类三副证书后，可任职远洋货船，港口码头工程船的高级职务船员或公司海务管理。

2、甲类一等海船三管轮（轮机工程专业）

培训内容：轮机英语、电工学、机械设计基础、热工基础、船舶电气设备及系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理、动力设施拆装与操作。

    就业岗位：获取甲类三管证书后，可任职远洋船舶的轮机员，或担任造船技术人员、机务管理。

四、相关费用

   学费：11000元；各专项培训和适任证书评估、培训、考试等费用按物价局规定标准另行收取。