本文来自：中国海事

客船发生火灾、碰撞、人落水、触礁时，无论其下沉与否，都属于紧急状态。当确认船舶并无沉没危险，即非弃船情况发生时，营救行动便有足够时间，但也应引起足够重视，严格按应急部署行事。和弃船求生时一样，旅客秩序的管理都是拥挤人员管理的关键问题。因此，船员应使用减少和防止旅客恐慌的程序展开工作。对没有处于危险包围中的旅客舱室，要求旅客一律回到自己的客舱，不准在走廊、楼梯和通道处停留。工作人员应安慰并禁止急于寻找亲人的旅客企图奔向出事现场。下面就舱室着火、人落水等情况举例说明。

1. 旅客舱室着火

1、敲碎距离失火舱室最近的消防警报护罩玻璃，启动按钮。

2、一面呼救，一面抢救火场受阻的旅客。

3、客运人员应迅速行动，各自按照“应变部署表”规定的任务各就各位。要有顺序有秩序，不能慌乱。

4、对有能力逃生的旅客，助其自动逃生。如有老弱病残旅客应帮助其逃离，在条件允许的情况下，尽量拿出旅客的财物。

5、查明舱内确无旅客后，迅速关闭门窗，切断通风，防止风助火势向下风蔓延。

6、转移隔壁舱室的旅客及随身行李至安全地带。

7、小范围失火，如个别舱室发生火灾，不宜马上广播通知旅客，以免引起不必要的恐慌。客运主任根据消防队长的指示精神，随时采取措施，保护旅客生命财产的安全。

2. 人落水

客船应定期进行救生演习，使每个船员了解并熟悉本人在救生时的岗位和职责，了解本船救生设备情况，熟悉救生设备操作技能。

（1）航行中人落水

① 船在航行中若旅客不慎落水，发现后应立即报告驾驶台，就近抛下救生圈。

② 船医立即穿好救生衣,携带急救药箱准备随艇下水救人，应急救生艇应在5分钟内降落水面。

③ 应备好毛毯，并组织人员送到艇上。

（2）停泊时人落水

船在停泊时，如有人落水，船上抛投者应一手握住救生索，另一手将救生圈抛在落水人员的***方向；无流而有风时应抛在上风，以便落水者攀拿（注意不能打到落水旅客身上），也可以将救生索系在栏杆上，两手同时抛投救生圈。

（3）人落水警报发出后对客运部人员要求

 ① 有旅客在船时，客运部所有人员都应按照“应变部署表”和“应变任务卡”要求，分工负责维持好旅客秩序，不准旅客出客房，客房外的旅客都要回到自己的客房内，防止旅客因拥挤观望而妨碍救生行动的顺利进行。

② 客运部准备提供热饮料，如牛奶、白糖开水等。如旅客在被救前已长时间没进食则应将饮料冲淡，并根据患者的体质及恢复情况逐渐增加牛奶和糖的浓度。

③ 切忌给患者喝酒或含酒梢的饮料，也绝不能用***、药物或酒精涂擦方法来促进患者的血液流通。此外采用局部加温或烤火的办法也是绝对错误的。

④ 遇险获救的旅客，如神志尚清醒并能叙述自己的经历，尽管颤抖厉害，也要脱去全部潮湿的衣服，换上干衣服或裹上毛毯，并在不超过20℃的环境中休息，即可逐渐恢复体温。

⑤ 如果是旅客落水，不管救上来时生与死都应填写客运记录，并要有二人以上旁证记录，向到达港客运站交接清楚，并报告公司主管部门。