航保科技大讲堂

本期要介绍的航保新科技，履历可谓是金光闪闪：项目技术荣获2018年度中国航海学会科学技术奖一等奖，取得多项国家专利，专利装置及系统获得2018年上海职工优秀创新成果三等奖，在福建、浙江沿海十余家单位应用推广……

此“硬核”科技，究竟是何方神圣

课前语

我国是航运大国，水路运输承担了我国93%以上的国际贸易和15%以上的国内贸易航运，对国家具有重要的战略意义。随着交通经济不断发展，各类跨江跨海大桥在便利陆上交通的同时，也增加了船舶在水域航行的安全风险。

课题背景  

为了保障船舶在桥区水域的通航安全，我们通常依靠航标助导航和海事部门现场监管（VTS、巡航警戒等）相结合的方式开展工作，但传统的助导航在桥区水域的助航保障作用仍存在不足，如何实现主动预警、主动助航，还有待进一步的探索和研发。

为了积极应对这一问题，为传统助航模式增加智能识别与主动助航服务，东海航海保障中心福州航标处研发团队经过几年的努力，完成了桥区水域船舶防撞预警信息播发装置及系统的开发和应用。

什么是桥区水域船舶防撞预警信息播发装置及系统？

系统原理

桥区水域船舶防撞预警信息播发装置及系统通过在桥区水域搭设装置，自动采集设定水域的船舶AIS数据，并与后台系统进行数据交互。

后台系统利用算法的创新成果，对AIS数据进行清洗或修复，进而实现对受限水域船舶态势精准的自主分析、判断风险等级。

系统整合了桥区各类助航信息：包括桥梁基本信息、航标配布、航道设置等静态信息，以及通航环境类（水文、气象等）动态信息。根据桥区通航实际，科学划定桥区范围，每座桥梁根据桥区通航规则和水域范围，划定预警区、警戒区、航道、航向以及其他特定功能区。

通过对桥区船舶航行风险建模分析，判断偏离航道、超速、横穿、逆行、碰撞桥梁等趋势的风险等级，利用受限水域船舶防撞预警信息播发装置，提供安全助航提示信息、一般风险警示信息和高风险警告信息等三级助航服务。

使用价值  

传统被动式防撞图示

典型桥区水域综合助航信息服务系统图示

相较于传统被动式防撞的防碰撞系统，桥区水域船舶防撞预警信息播发装置及系统能自动采集船舶AIS数据并进行智能分析判断和主动报警，可以实现无人值守。并且能根据船舶碰撞风险等级，为桥区通航船舶提供分类的助航服务和预警播发，提升了桥区的助航服务和航海保障能力。

应用与推广  

目前，桥区水域船舶防撞预警信息播发装置及系统已经先后在福建平潭海峡大桥、宁波金塘跨海大桥、福州乌龙江大桥等地进行推广应用，向桥区水域船舶提供必要的助航与通航环境信息，服务于海事、引航、港口、大桥、航运等10余家单位，反馈效果良好，并可使得部分高风险船舶及时获知其危险态势信息，切实改善桥区航道通航环境。

项目成果的应用，得到了福建省海上搜救中心、平潭海事局、福建省海运集团、浙江舟山跨海大桥有限公司等单位的高度认可。

其中，成果应用于福建平潭海峡大桥后，明显改善了桥区水域的安全形势，对于履行航海保障职责，保障桥区通航安全，具有较好的应用与推广价值。 

一句话，用过的都说好！

专利及荣誉

1.一种桥区船舶主动防撞预警方法及系统——发明专利（实质性审核阶段）

2.一种桥区船舶防撞预警信息播发装置——实用新型专利

3.2017年1月14日人民网（福建）以《预防船舶碰撞桥梁新探索》为题，报道了福州航标处桥区综合助航信息服务系统

4.近海船舶航行受限水域智能助航关键技术与应用——2018年中国航海学会科学技术奖一等奖

5.桥区船舶防撞预警装置及系统——2018年上海职工优秀创新成果三等奖

怎么样？这套桥区船舶防碰撞系统您给几分？

本期供稿：东海航海保障中心福州航标处