据外媒报道，知情人士周四透露，中国航运巨头中国远洋运输总公司、招商局集团和工银金融租赁有限公司已订购总价值达25亿美元的30艘巨型Valemax轮船。此举加大了中国政府在未来10年对巴西铁矿石运输的控制，在全球船运业面临最长的低迷时期之际给面临需求困境的西方船舶公司带来了更大的压力。

另据中国船舶在线报道，去年关于多家船厂欲新建30条Valemax（超大矿砂船）订单的消息已经刷爆了当时的朋友圈，近期多家外媒频繁披露其订单细节，据悉，这一轮Valemax的订单包含30艘超大型矿砂运输船，船东分别由中国矿运（China Ore Shipping，中远中海的合资公司）、招商轮船及工银租赁（据说是目前世界最大的船东）已就交易的附带条件达成协议。

外高桥获得14条订单

中国矿运（中远中海的合资公司）的10艘船+招商轮船的4条订单。

此前，有消息和报道称，这十条船会由外高桥7条，渤船3条的比例进行建造，但是最新的消息来看，渤船遗憾出局。

扬子江船业获得6条订单

去年，业内纷纷猜测工银租赁更加倾向于将它的10艘船订单全部交给扬子江船业。然后再由后者，将这些船摆在Valemax的原主要生产商江苏熔盛重工目前已经闲置已久的老厂地分包打造。

但最新消息显示，可以确认的是扬子江囊获了其中的6艘船，另由北方的中国船舶重工旗下的北海船厂承建4艘。

这批船将从2018年开始交付，然后长期租予淡水河谷。

青岛北海船舶重工获得8条

其中四条订单是和外高桥和中海工业江苏瓜分的招商局下的订单，另外四条是和扬子江瓜分的工银下的订单

中海工业（江苏）

招商局下的订单，另6条被外高桥和北船拿走！

此前的消息称，这2艘船会在招商局重工下单，可惜最终被中海工业（江苏）抢走！