看了会儿@吴淞海事 的沈老师做PSC检查，不忍目睹，看了半小时就走了。现今的海员的素质已难以应对业已跑偏的PSC检查。看不出来能够提升海员技能，保障人命安全的作用来。
    1、沈老师提到“记你所做的，我查你所记的”，***没错，会走向另一极端：文牍主义。向船长索要进入密闭场所的申请批准表，口头申请批准难道不是批准？
    2、检查细到焚烧炉的灰，厨房的厨余垃圾里的油，将军柱静索的状况，舵机的备用油，应急救助系缆桩的位置，闭密场把人拎上来的架子等等非常细微之处。我只想问一句，船的救生艇能放得下去吗？应急消防泵能出水吗？救生筏放得下去吗？这三者不查，你干什么来了？岁月号的教训不惨烈吗？也要中国解散MSA ? PSC检查，是以保障人命为主，不是象卫检一样到厨房抓蟑螂！
    3、若PSC检察官与船长之间没有交流平台，没有职务交流将促进不了中国海员的整体素质提升。普通检查员的岗位不能做长！美国军队人员始终在换岗,一个岗位做三年，才有新鲜感，才容易出成绩，今年做PSC检查官，明年为何不能去做舰长，船长、轮机长呢？长时间做一工作，固然可以做得专业，但是对中国海员的整体素质提升又有何益呢？没有定期轮岗，MSA成不了COAST GUARD !
    4、人格***。厨余垃圾大多是下海的，非要查个厨余的油去哪儿了，食用油是不是油，我也吃不准，知道只要机舱少排点污水就强多了。对检查官来说，家门前的彭越浦河天天从污水厂排出几十万人没处理过的粪便，臭气熏天而无可奈何，还一定要检查船上十来个人的粪便柜是如何处理的。
    5、若没有船长公会，中国船长将会是个没有尊严的岗位，优秀人才不会从做船长职务上获得尊严。
    6、严格切割灰色收入及严格规范奖金后，PSC检查官收入直线下降，远远少于船长的工资，也会变成没尊严的工作。
    7、要严格堤防MSA印尼化、乌克兰化。不以救助人命为基本目的，提升海员技能的检查，都会走向以专挑船东、管理公司细微缺陷而谋求利益的歧途。