航运物流
【浅谈】防范海盗袭击造成的伤害
发表于 2015-08-27 16:55
背景
海盗和武装劫持船舶不仅影响海上运营，而且严重威胁海上人身安全。这一问题已引起国际社会的广泛关注，近年来事态有进一步恶化的趋势，在某些
背景
海盗和武装劫持船舶不仅影响海上运营，而且严重威胁海上人身安全。这一问题已引起国际社会的广泛关注，近年来事态有进一步恶化的趋势，在某些地域海盗已由过去的尾随偷窃发展至武装抢劫、杀人越货。
事件
1998年11月16日，香港惠博轮船有限公司“长胜(CHEUNGON)”轮(散货船，巴拿马籍，船员23人，船员系中国籍)在从上海驶往马来西亚巴生港途中，被海盗劫持，全部船员被海盗杀害。
1998年12月24日12：00时，海南宏达船务公司经营的“HONG PHNG”轮（中文名：宏鹏，船籍：圣·文森特，船上20名中国船员），离广西北海港开往台湾省台中港过程中被海盗劫持。
在国际恐怖活动日趋猖獗的形势下，远洋船员如何确保自身安全，避免此类事故的发生是摆在我们面前的重要课题。
判定是否可能发生海盗劫持恐怖事件的依据
1、航行的区域是否为海盗活动频发区；
2、是否有不明身份的高速船艇长时间尾随，并企图以非常规手段进行拦截。
确定遭遇海盗后，避免被海盗劫持事件发生的要点
1、立即向附近的RCC(搜救协调中心)或海岸电台报告；
2、联系周围商船，请求其立即向本船靠拢，同时向船东报告；
3、全速前进，并运用良好船艺摆脱、碰撞海盗船舶；
4、启动消防泵，在两舷安排船员用消防水龙喷出的高压水阻上海盗登船；
5、如未能阻止海盗强行登船，应立即使用一切通信手段发出报警。
海盗和武装劫持船舶不仅影响海上运营，而且严重威胁海上人身安全。这一问题已引起国际社会的广泛关注，近年来事态有进一步恶化的趋势，在某些地域海盗已由过去的尾随偷窃发展至武装抢劫、杀人越货。
事件
1998年11月16日，香港惠博轮船有限公司“长胜(CHEUNGON)”轮(散货船，巴拿马籍，船员23人，船员系中国籍)在从上海驶往马来西亚巴生港途中，被海盗劫持，全部船员被海盗杀害。
1998年12月24日12：00时，海南宏达船务公司经营的“HONG PHNG”轮（中文名：宏鹏，船籍：圣·文森特，船上20名中国船员），离广西北海港开往台湾省台中港过程中被海盗劫持。
在国际恐怖活动日趋猖獗的形势下，远洋船员如何确保自身安全，避免此类事故的发生是摆在我们面前的重要课题。
判定是否可能发生海盗劫持恐怖事件的依据
1、航行的区域是否为海盗活动频发区；
2、是否有不明身份的高速船艇长时间尾随，并企图以非常规手段进行拦截。
确定遭遇海盗后，避免被海盗劫持事件发生的要点
1、立即向附近的RCC(搜救协调中心)或海岸电台报告；
2、联系周围商船，请求其立即向本船靠拢，同时向船东报告；
3、全速前进，并运用良好船艺摆脱、碰撞海盗船舶；
4、启动消防泵，在两舷安排船员用消防水龙喷出的高压水阻上海盗登船；
5、如未能阻止海盗强行登船，应立即使用一切通信手段发出报警。
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