现在我司各船舶使用的船史记录簿还是七十年代产物，其记录说明仍保持本轮建成学大庆、先进集体、中央首长莅临视察等等。随着时代发展,历史的变迁，船队改革，其记录内容要求说明已发生了很大变化，有必要进行修订。船史记录簿应由船公司统一规定记录格式、记录要求、记录内容。船史记录簿记载的目的是把发生在船史中重要史实资料真实全面的记录下来，把船舶运输生产中的经验教训记录下来，把一些重大机械设备发生的损坏、海损、工伤事故及污染事故记录下来，这些记录下来的史实资料作为总结经验，吸取教训警示后人提供了重要参考。对于提高船队业务技术水平和管理水平具有重要指导意义。三十年实践证明，我们大多数船舶能够正确记载认真填写，但有一定数量船舶的船史记录混乱，需要记录的没有记录下来，不需要记录的记录下来，因此要求我们船岸相关人员共同努力都来重视船史记载工作。尤其是在船的船长及其主要负责人要以高度事业心、强烈的责任心认真对待此项工作。认真抓好做好此项工作。保持船舶资料文档在船的完整性有效性，改善现实记录中存在的弊病，不断提高业务技术水平和管理水平,适应时代发展的需要，落实张良总经理夯实基础管理,提高管理水平,用更扎实的基础筑起中散公司可持续发展的宏伟蓝图。 

     发生在本人身上关于船舶记录中和航次资料管理中的两件事至今仍记忆犹新，一次本人在某轮工作，该轮是一艘八十年代初建造的老旧船，船龄二十多年，在船工作期间接到我司商务处来电：要求该轮证实是否当年在温哥华港发生擦碰码头克令吊事件。至今案件未果，要求船上证实是否发生过此事，是否有相关证据。接到此令后，可忙怀我们这些后来人，由于船史记录混乱和航次资料保管不善，用去两天时间翻找三纸箱航次记录资料，总算找到这些原始记录，然后传真给公司。另一次发生在几年前，南航租家查询某年期租时，在也门荷台达港卸货事实记录，也是费了牛劲总算找到了。如果我们的船史记录正确记载、资料保管有序，就很容易找到船在当年是某个航次某个港口发生的事件，然后再查找航次资料也就容易找到这些原始证据。所以说改善现实中在船史记录中的弊病，正确记录船史,妥善保管船舶资料是势在必行、时不待人。


船史记录要求： 
    1) 船史记录簿是船舶运输生产全过程的原始记录和历史见证，是船舶重要技术档案，应保持连续性，要按照航次发生的时间顺序进行记载，重要的地方一定要记录清楚，尤其是重大事件要详细记录。 
    2) 各主管负责人在本航次结束后有责任进行总结，写出本航次重大事件资料汇报，然后按时交给船长。 
    3) 船长对船史记录簿和船史资料记载负有最终责任。船长对收集到的资料进行归档整理筛选，凡是与船史有关事件如实填入记录簿中去。 
    4) 填写记录应使用不褪色钢笔，字体端正清楚，词句准确简练，字迹工整,不能任意删改或涂抹，如发生错误应按照航海日志记载要求进行改正。 
    5) 船长负责船史记录簿和船史资料的保管，公司相关人员有责上船进行考核检查。 
    6) 船史资料应该分门别类的按照航次时间顺序、装货港资料、卸货港资料、加油港资料，电报往来资料存放，然后共同装入一个大信袋中，在信袋封页上注明本航次基本概要、航次号码、装货港、卸货港、加油港、货物名称、货物重量、航次开始时间和航次结束时间。如果是租船应注明租船人、转租人，这样就方便了以后的资料查找工作。 

船史记录内容： 

    1) 首先是航次号码和航次开始时间。 
    2) 然后是航次基本概要，包括以下事项：应该属明本航次是期租还是程租、是公司自营还是转租，如果是租船应注明租船人是谁，装货港、卸货港、加油港、货物名称、货物重量、交船时间、还船时间、交还船存油水数量。 
    3) 接着是航次基本情况，应按照航次时间顺序填写，首先是离港情况，引水上船时间、离泊开航时间、引水下船时间（如果是租船，引水下船时存油水数量）海上定速时间等。 
    4) 航行和航线基本情况，这里包括航线计划、沿岸航行、恒向线、大圆航线等。是否有气导导航，在航行期间是否遇到大风浪、台风。是否发生海损，是否递交海事声明等等。 
    5) 抵港情况、抵引水站时间、抛锚时间、引水上船时间、系泊结束时间，这里应该注明从启航港至目的港总航程、航行时间、平均航速、平均油耗、是否满足租船要求，有没有索赔发生和抵港存油水及吃水情况。 
    6) 本航次重大事件，是否发生了机损、海损及各种事故，如果发生了应该记录发生的时间、地点、经过、主要原因、损矢情况、采取的措施、船舶状况。航次当中是否发生机械事故、重大自然灾害、台风、大风浪航行等等，是否有事故报告和海事声明、检验报告等等。 
    7) 船舶在港情况，是否有上级首长视察，PSC、ITF、船旗国检查情况，是否有整改滞留项目及说明。 
    8) 最后是航次结束时间和简单概括总结及重要说明。