配套罗尔斯·罗伊斯纯燃气发动机(产品库 求购 供应)的Kvitbj?rn号船成为全球首艘仅以液化天然气为船用燃料在亚洲和欧洲之间完成航行的船舶，这也让挪威船运公司Nor Lines的 Kvitbj?rn号船载入史册。

Nor Lines公司依照罗尔斯·罗伊斯屡获大奖的环保船概念建造了此艘5000吨位短程货船，并在挪威斯塔万格港举行了Kvitbj?rn号命名仪式。

据了解，该船从辻产业(位置 评论 新闻)重机（江苏）有限公司交付后一直航行至挪威，途经新加坡后在印度科钦和西班牙卡塔赫钠补加了液化天然气燃料。本次航行于3月29日在挪威卑尔根港结束，是仅依靠液化天然气为燃料完成的最长距离航行。

Nor Lines公司首席执行官Tor Arne Borge表示：“依靠液化天然气从亚洲成功航行至欧洲，不仅肯定了罗尔斯·罗伊斯纯燃气发动机的节能减排性能，还向大吨位船主证明，液化天然气不仅仅适用于短程沿海航行船舶。Bergen 发动机的环保船概念超出了我们的预期。”

可以根据不同船舶类型进行修改的环保船，将罗尔斯·罗伊斯的一系列技术集于一身，为船主带来了效能节约。这些技术包括以液化天然气为动力的Bergen发动机、集成式桨舵系统Promas、可优化电能使用的混合动力轴带发电机(产品库 求购 供应)以及创新性的穿浪型线船设计。根据实际作业情况，与类似的柴油动力船相比，环保船概念采用的这些集成技术可以削减高达40%的二氧化碳排放。

罗尔斯·罗伊斯液化天然气系统销售经理Oscar Kallerdahl表示：“Kvitbj?rn号的成功建造，是船舶行业从柴油向液化天然气的根本性转变过程中取得的一个重要里程碑。

“值得注意的是，Bergen B35:40燃气发动机不是一种双燃料发动机。纯燃气发动机和驱动调距螺旋桨(产品库 求购 供应)的轴带发电机，是降低排放，改善油耗的最有效配置。” Kallerdahl 补充到。该配置可根据需求与混合动力轴带发电机相结合，来实现电动功率输入（PTI），确保系统的灵活性和冗余性。

罗尔斯·罗伊斯商船业务总裁John Knudsen表示：“我们祝贺Nor Lines公司接收Kvitbj?rn号船舶，并祝愿该公司在迈入更环保船舶行业的过程中一帆风顺。顺利完成这次历史性的交付航程，将鼓舞力求拥有更环保船舶设计和技术的客户。”

Kvitbj?rn号将投入荷兰汉堡港与挪威大陆最北端城市——哈默菲斯特之间的货运服务。Nor Lines公司有望于六月接收Kvitnos号姊妹船。