１７日１６时３５分，中国海上搜救中心接到巴拿马籍“金山”轮紧急报告，称该轮从所罗门群岛开往江苏途中，在菲律宾吕宋岛西北７０海里处，船舱破损进水下沉，船上共有２８名船员，情况危急，请求援助。

        这一险情引起了交通部领导的高度重视，要求中国海上搜救中心立即协调有关方面全力进行救助，该中心启动了涉外海上搜救应急预案，协调菲律宾海上搜救部门组织救助；通知中远、中海集团总公司协调所属在附近航行的船舶赶往现场救助；通过中国船舶报告系统协调在附近航行的船舶前往救助；要求遇险船舶积极采取自救措施；要求船东随时了解“金山”轮险情变化情况，并通过代理安排拖轮前往救助。

        １８时４０分，因船舶进水加快，船长宣布弃船。获悉该情况后，中国海上搜救中心立即联系菲律宾海上搜救部门敦促其派出救助力量前往救助；通过外交部将该事故通过我驻菲使领馆，请其协调菲有关部门全力进行救助；联系香港搜救中心，通报事故船的最新发展、了解其协调附近船舶前往救助的情况；要求广东海岸电台发布航行警告，协调过往船舶前往救助；将该事故通报北京海事卫星地面站，要求连续监控事故船卫星电台的工况，以掌握该船的险情的变化。

        经多方协调，航行经过该海域的日本航运公司所属的巴拿马籍油船“ＴＯＷＡＤＡ”轮，于１７日深夜赶到现场。１８日１时４５分，“金山”轮上２６名船员被“ＴＯＷＡＤＡ”轮救起，驶往日本的ＫＡＧＵＳＨＩＭＡ港。

        有关人士介绍，“金山”轮６２岁的船长和５３岁的轮机长坚持到船舶沉没前的最后一刻，才弃船逃生。目前，搜救行动仍在进行中。中国海上搜救中心、我驻菲使领馆继续要求菲方搜救系统搜寻失踪的中国籍船员。据了解，获救的２６名中国籍船员，搭乘“ＴＯＷＡＤＡ”号油轮将于２月２１日上午抵达日本鹿儿岛喜入港／．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

亲生经历这次海难事故，得出以下几点求生要点:

１．平时各种演习一定要认真严格的持行．

２．经历这种事情时，不能惊慌，平静对待，有所放弃时就得放弃．总得有一个选择，生死之间，没有更多的考虑！

３．在船长宣布弃船之后，上救生艇还有生还的希望，那怕海上风浪再大．而在大船之上只能是一条死路．

４．作为船长，在生死之间，不能犹豫，看到情况不行，还得早点求救，因为大家的生命都在他的一线想法之间！