李科浚表示，五年来，CCS按照“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针，走“科研技术为先导，服务于国家相关行业大局”的发展道路，积极应对全球金融危机对实体经济的冲击，使入级船舶五年增量几乎相当于过去50年入级船队保有量的总和，2010年实现攻坚1000万总吨的目标。“十一五”期间，CCS四大业务主线成果创历史新高；安全质量表现创历史最佳；积极攻关国内重大科技课题；将“和谐发展理念”引入了国际海事舞台；服务国家相关行业发展大局成效显著；精神文明建设成果丰硕。

    李科浚说，“十二五”期，受世界经济的影响，新造船市场总量会大幅减少，但国家全面建设小康社会、扩大内需、加快经济发展方式等政策和战略，给CCS服务工业和海工业带来了重大的机遇。而且，我国不仅是全球制造中心，而且在油气开发、风能、太阳能、高铁、公路、桥梁、水利等方面都具有世界级的规模，甚至是全球最大的市场，这都给CCS带来了巨大的市场空间。CCS要充分发挥技术优势，突出“陆上船级社”战略地位，全力加速海工和工业发展，这是CCS实现转型发展的必然选择。

    李科浚充满信心的说，“十二五”期间，CCS入级船队总量将突破1亿总吨。CCS将从三个方面取得突破：加速海工和工业发展，实现业务发展转型；抓住国家内河航运振兴规划，大力推进沿江沿海船队建设；强化科技的战略管理和自主创新，以规范标准为核心，强化审图、软件计算能力和试验室建设，服务国家航运、造船强国的发展。2011年，CCS入级在建船舶1300万总吨，预计完成完工1000万总吨，国内在建船舶550万总吨，预计完工300万总吨，CCS将从组织管理、人力资源、技术支持、监控管理、项目资金等方面全力保障。