新加坡地处东南亚的中央，扼南海、爪哇海与马六甲海峡之间交通的咽喉，是太平洋、印度洋的航道要冲，5000家国际海运企业和海事机构的聚集地，每年约有120000艘船舶在新加坡进行维修或停靠，船用设备和配件需要求量巨大。作为世界最大的集装箱和货船加油港之一，新加坡政府计划投入13亿新元用于扩建，到2013年港口容量将扩大40%。新加坡也是中国传统的船用设备、零配件的重要市场，并可辐射到东盟及其周边国家和地区。自2010年1月1日起，中国-东盟自由贸易区正式启动，我国对东盟平均关税将从9.8%降到0.1%，双方超过90%的产品将实行零关税政策。自贸区的建成使区域内商品和服务贸易更加快捷、贸易额将大大增加。据中国机电产品进出口商会相关负责人介绍，船舶及配件历来为中国向东盟出口较多的产品，中国-东盟自由贸易区正式启动，给中国船舶制造企业带来了新的发展机遇。

    业内人士分析认为，亚太海事展作为久负盛名的海事展会，又在中国-东盟自由贸易区正式启动的背景下召开，因此格外引人关注。据悉，该展会得到了国际海事组织的大力支持，马来西亚海事工业协会、英国海事设备协会、德国海事及离岸设备工业协会、荷兰海事设备协会、日本外贸组织、新加坡海事与港口管理局等行业机构纷纷参与。

    届时，亚太海事展将融展览、会议、研讨系列活动于一体，打造中国造船企业与亚太优质采购商、国际海事供应商之间开展贸易与交流的全方位商务平台。此外，中国企业还在展会之外参加一系列主办方组织的对接活动，如拜访新加坡当地重要的经济部门，对接新加坡代销商或合作伙伴；参观考察新加坡造船厂等船舶工业相关企业等，在“零关税”时代到来之际，与当地客商洽谈合作开发经营、出口代理、委托销售、投资办厂等相关事宜。统计表明，2009年中国船舶出口激增，东盟地区是仅次于欧盟的第二大海外市场。