12月4日，2018世界海事技术大会召开前夕，船舶智能能效技术国际高峰论坛在上海举行。来自国内外的船舶业界专家从政策和对策的解读、供给与需求的匹配、理论与实践的结合等方面，围绕“改善排放、减少能耗、增加能效、绿色营运”的主题展开深入探讨。

本次论坛由中国国际海事会展承办方上海市船舶与海洋工程学会、博闻亚洲公司联合中国造船工程学会船舶设计学术委员会共同主办。上海市船舶与海洋工程学会理事长、中国船舶及海洋工程设计研究院院长邢文华在开幕辞中指出，温室气体的大量排放作为全球气候变化的主因已经得到国际社会的重点关注，自2011年起，国际海事组织就将能效与减排列为了工作重点。当前，如何科学准确地实现碳排放的统计、分析和核查，是国际海事界面临的一个新挑战。他希望本次论坛能为船舶设计、建造、营运、管理等相关各方建立起一个对话、交流与合作的高端平台，推动全球海事业最终实现节能减排的目标。

在主旨报告环节，中国船级社副总裁孙峰的《中国绿色水运发展相关要求与对策》，受到与会者的普遍关注。丹麦海事局局长Andreas Nordseth介绍了《海事创新规划》，也使参会者得到诸多启发。来自大连中远海运油品运输公司、大连海事大学、瓦锡兰集团、中国船级社、船舶设计技术国家工程研究中心、中国船舶及海洋工程设计研究院、武汉理工大学、外高桥造船有限公司、常熟瑞特电气股份有限公司、南京熊猫汉达科技有限公司、无锡赛思亿电气科技有限公司的专家，分别就船舶碳排放MRV技术、船舶航速优化、智能能效设计、长江绿色智能船型等发表了技术论文或科研报告。

据了解，本次论坛共发表30余篇相关论文，展现了我国船舶科技界在船舶能效技术和智能船舶技术方面的最高科研水平。

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