舌尖上的航海

 “酒桶”的意外收获   

这天，“凯蒂”号驶经赤道海域。

大厨皮特首次过赤道。按照赤道附近居民的习俗，首次过赤道的海员要举行赤道的仪式；赤道附近的居民装扮成各式各样的“小鬼”，簇拥着身着龙袍头戴龙帽的“龙王”，在激昂的锣鼓声中走上甲板，为首过赤道的海员进行洗礼和祈福，并按每个人的特征，“龙王”为其起个过赤道的绰号。

这是项古老而传统的娱乐活动。

大厨皮特人高马大，还有个圆圆的啤酒肚。“龙王”拍着皮特的大肚皮，笑着说：“酒桶！”

平时，就对自己肥胖懊恼的皮特一脸茫然和无奈，连声叫苦道：“酒桶，酒桶，该死的酒桶！”

站在一旁的米奇尔船长哈哈大笑起来：“好名！好名！”

米奇尔船长不仅幽默开朗、知识渊博，还特意在船上设了间“海上书屋”，里面有许多有关航海知识的书籍。

“酒桶”是航海史上最早的船。“秤呢？”米奇尔船长大声叫道。

为了解开皮特心中对“酒桶”的疑惑，米奇尔船长专门安排人帮厨：“安心到书屋去找答案啦！”

刚上船不久的皮特还未光顾过近在咫尺的“海上书屋”呢！

终于，被“龙王”称为“酒桶的”皮特，在“海上书屋”里找到了答案。

古时候，表示船的大小方法有两种：货舱的容积和货物的重量。以谷物运输为主的古埃及，用谷物的容积来表示船的大小。地中海沿岸国家对装运酒的船舶，按装多少酒桶来计算，而以装运盐、铅、铜之类金属为主的古希腊、罗马，都照货物的重量交纳各种税收。

可谓五花八门，各行其是。

可是，为多装货、少交税，船东动足了脑筋，也给船舶安全航行带来隐患。

为了确保航行安全，人们对此重大的货物，为防止过载制定了船舶吃水线。对比重小的轻泡货，不允许在船员住舱和储藏舱室装货。

于是，就有了船舶满载吃水线的产生。

真正使船舶有了“船秤”是英国与法国酒类贸易产生的——也就是“酒桶”的功劳。

开始装酒的桶大小不一。直到1416年之后，才逐渐统一起来；容积为34立方英尺，装上酒的重量为2240磅的酒桶得到广泛使用。船舶的大小以能装载酒桶的数量来表示。例如100吨的船，说明该船能装100个这样的酒桶。

久而久之，2240磅的酒桶定为1吨，“酒桶”成了船舶的“船秤”。

但是，开始“酒桶”不是唯一万能的“船秤”。北欧许多国家，比如瑞典、荷兰等国却以一辆马车所截货物来表示船的装载能力。

随着航海和贸易的发展，一种以统一确定的方法来计算船舶吨位的呼声越来越高。

这时，威尼斯一位船老大，用船的龙骨长度乘以船宽再乘以船深，最后除以6的式子来表示船的容积。在英格兰一个所谓的“老木匠”，则以船长、船宽相乘再除以96来表示船的容积。但是对装载货物船舶的丈量船深和龙骨十分困难。

直到1821年，英国政府提出：“吨位的丈量，不应按照目前的装载能力为基础，而应以内部容积为基础”的论断。

这是以酒桶为丈量基础的复活，“酒桶”再次被推上了“台面”。

这种新方法是把甲板长度分为六等分，在这些等分处把深度分成五等分。在这些选定的等分点丈量宽度，算出甲板下的吨位，再与甲板上的吨位加起来，就是船的总吨位。

但是，这个办法推行后，发现比“酒桶”方法丈量的结果大。

1849年，英国政府再次成立了专门委员会，制定了新的丈量法。

新的丈量法是由该专门委员会主席乔治﹒穆尔萨姆提出的，被称为“穆尔萨姆法”。

“穆尔萨姆法”是以尽可能丈量船舶的内部容积为目的，包括甲板以下容积和甲板上做为旅客、货物以及储物间的所有容积。

这种方法很快在欧洲各地兴起。

但是实践过程中，船员住舱、储物间、燃油舱……不能装载货物。

人们开始把这些不能载货的容积从总吨位上减去，就有了“净吨位”的“亮相”。

1872年，在君士坦丁堡专门召开的国际会议上确定了这个新的吨位丈量规则——穆尔萨姆法。

在这个新规则执行初期，各国虽然都采用了穆尔萨姆法，却各自颁发船舶吨位证书，由于丈量时无差异，相互间承认对方的船舶证书。

“酒桶”规则得到了真正的认可和执行。

1969年，国际海事组织（IMO）正式确定了“穆尔萨姆法”的法律地位。

“酒桶”在制定船舶吨位过程中的作用，至今常常被海员们津津乐道。

“酒桶”皮特的额外收获，成了“凯蒂”号船员***的谈资。

作者介绍

      张涛，中国科普作家会员，江苏作家协会会员。中国海员作家协会理事，中国知名航海科普作家，航海高级工程师。“一带一路”研究员。

      张涛曾作为一名远洋船长，工作之余，笔耕不辍，先后在《人民日报》、《中国建设》、《新华日报》、《中国海事》、《航海》、《中国海员》等报刊杂志上发表文章作品，并出版了《航海趣味集》、《船长与黄金》、《我们都是无产者》、《沧海横流》等多部反映海员生活的小说，报告文学和戏剧作品。《我们都是无产者》被评为优秀小说并选为大学中文系教材。2007年，出版了国内首部集知识性和趣味性为一体的航海科普读物《路娃航海记》，并获得中国航海学会特别奖。2015年后，先后出版了《海上天方夜谭》、《纸上风暴》、《有故事的魔岛》、《冰山里的船长》、《追梦远航》、《大海的见证一船长风云录》多部作品。《海上天方夜谭》被推荐为国家优秀作品，受到广大读者特别是青少年航海爱好者的热烈欢迎。作者目前正在撰写：《海底一千零一夜》、《魔岛消失前的日子》、《追梦一带一路远航》海上远航三部曲。

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