近日，一艘停靠宁波镇海东方电缆厂码头的某中国籍特种工程船，在宁波镇海海事处开展“2018年中小型船舶安全监管专项整治行动”的安全检查中，被发现存在各类缺陷共9项，其中4项被标“30”，海事部门依法将其滞留。

工程船——指装有特种机械，在港区内或航带上从事修筑码头，疏浚航道灯工程所使用的专用船舶。如挖泥船、打桩船、破冰船、起重船等等。

本次滞留船舶为一艘起重船。又称“浮吊”，是甲板上装有起重设备，专供水上作业起吊重物用的船。作为经常在港区与航道作业的船舶，起重船的特殊性决定了对其进行安全监管较其他船舶而言复杂程度更高。

那么该船到底因何种缺陷被滞留？

今天就由小编带大家一起学习借鉴！

缺陷一

缺陷描述

船舶发行检验证书（簿）：船舶适航证书过期

处理意见

30 禁止离港

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第2篇第3章1.1条

海上货船适航证书应进行下列检验：初次检验；年度检验；中间检验；换证检验。

解读

适航证书是对船舶适航能力的证明，因船舶在营运过程中会面临各种突发情况，不免会存在影响适航能力的因素。因此需要每年对船舶的适航能力进行评估，也就是适航证书的年度检验。

缺陷二

缺陷描述

气胀式救生筏：气胀式救生筏静水压力释放器失效检验过期

处理意见

30 禁止离港

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第3章5.1.5.（1）条

每个气胀式救生筏、每件气胀式救生衣和每个海上撤离系统应予以检修：间隔期不超过12个月，但外观检查无异常可展期到17个月；检修工作应由本局认可的检修机构进行。

解读

检查人员在检查气胀式救生筏检修证明时发现该证明已过检修日期，在对静水压力释放器实物进行检查时发现其外观严重变形，且无法提供船检机构提供的展期到17个月的报告，对该轮开出“禁止离港”意见，责令整改。

缺陷三

缺陷描述

操舵系统警报：驾驶台操舵系统（舵机失电，过载。断相）指示报警故障

处理意见

30 禁止离港

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第2-1章2.7.2（5）条

任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光报警。

解读

操舵系统故障会将船舶置于极危险境遇，而在检查过程中，执法人员发现该轮操舵系统故障指示报警装置无法打开，更无法正常预警。根据相关规则，予以滞留该轮。

缺陷四

缺陷描述

消防泵（包括应急消防泵）：应急消防泵不能启动（原动机手动启动手柄丢失）

处理意见

30 禁止离港

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第2-2章1.19.1（2）条

船上所有的灭火系统和设备应保持良好的工作状态，并随时可以立即使用。

解读

执法人员在检查船舶应急消防泵时，让船员将其启动以验证是否处于良好状态，但船员没有妥善保管原动机（柴油机）手动启动手柄，导致应急消防泵无法启动，且原动机（柴油机）的电动启动装置被拆除，移作他用。船舶航行时往往很难借助岸上消防力量，因此船舶本身所具有的消防设备就一定要确保其随时可用，保证航行安全。

缺陷五

缺陷描述

磁罗经：驾驶台操舵罗经罗经液不足

处理意见

17 开航前纠正

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第5章2.1.1条

在远海、近海、沿海以及遮蔽及相当于遮蔽的航区航行的船舶，须配备操舵磁罗经。

解读

罗经液是磁罗经罗经盆内，罗盘周围充盈着的液体，具有减少轴针与轴帽间摩擦力，增加罗经盆稳定性的作用，如若罗经液数量过少或者罗经盆内气泡过大则会导致磁罗经误差增大，影响船舶定位。

缺陷六

缺陷描述

海图：驾驶台电子海图设备中非最新版

处理意见

17 开航前纠正

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第5章2.3.1条

所有船舶应配备有为其计划航线所必需的足够和最新的海图、航路指南、灯塔表、航行通告、潮汐表以及一切其他航海出版物。

解读

海图版本问题非常容易被船员以及船公司忽略。新版与旧版之间的差异也较为细微，但是因为海图未更新而对所处水域最新通航环境认知不到位从而导致的事故屡见不鲜。因此，在航次规划时就需要准备好该航次所需要的足够、最新的航海图书资料。

缺陷七

缺陷描述

号灯号型、声响信号、信号旗：驾驶台航行灯控制面板，其中一盏信号灯故障

处理意见

17 开航前纠正

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第8章1.4.3条

应设置当没盏航行灯及航行灯控制箱发生故障时能发出声、光报警信号的自动指示器。如采用与航行灯串联连接的灯光信号，应有防止由于指示灯故障而导致航行灯熄灭的措施。对500总吨以下船舶可免除本条要求。

解读

驾驶台的信号灯控制箱上的工作指示灯应与信号灯呈现同步状态，如此才能让驾驶员得知我船所呈现出的号灯类型。对工程船而言，号灯号型是其作业期间向周围船舶传递避让信息的主要手段，必须确保信号灯系统的完好。

缺陷八

缺陷描述

应急照明、蓄电池、配电板：机舱配电屏380/220伏绝缘表故障

处理意见

17 开航前纠正

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第2章2.4.2.5条

当设有遥控或自动控制时，应在有关的控制处所装设相应的显示仪表，以便进行可靠地监视和控制。

解读

机舱配电屏是读取主辅机各项供电参数，了解主辅机工作状态、监控机舱配电状况的重要仪器面板，理应保持良好的数据显示。不仅仅是配电板，机舱值班室内各类仪表都应该保持正常工况。

缺陷九

缺陷描述

磁罗经：罗经自差表过期

处理意见

17 开航前纠正

依据

《船舶与海上设施法定检验规则》第4篇第5章附录一14条

所有海船每年至少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自查表，自差表和剩余自差曲线应随时可用。

解读

在驾驶台检查助航仪器时发现，该轮罗经自差表截止到2014.4.20。磁罗经自差是罗经本身具有的误差，因其受到的干扰因素较多（船磁、地磁等），所以需要每年定期校正，以确保自差表准确，方可正确修正磁罗经误差，提高定位准确度。

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