“SOS……”一封来自海上的求救邮件，7月17日21点48分从海上发出，发件人在哪里？究竟发生了什么？

这封邮件来自名叫“丹尼”的乌克兰船员，此时正在一艘朝中国港口航行的外轮上，这艘外轮已进入中国境内。邮件显示该船员就业协议到期，同时自己身体不好，要求下船遣返回国，但是合理诉求一直得不到船东答复。在船上投诉与向船公司投诉无效的状况下，这名船员抱着试试看的想法，决定向中国海事进行投诉。

根据邮件内容分析，该船员可能面临强迫劳动甚至限制人身自由的可能，自身权益受到严重威胁。船舶进出港信息查询显示，这艘名叫“合伙人”的外轮，18日上午已经到达太仓水域，最终目的地是镇江。邮件信息被迅速转到镇江海事局，该局对转来的信件非常重视，立即召集PSCO（港口国监督检查官）到码头，准备实施登轮检查。

接到外籍船员关于遣返权益受到侵害的投诉，自镇江港开放以来还是首次。在对船上情况还不是很清楚的情况下，镇江海事局领队马国团决定根据《中华人民共和国海事局在船船员投诉处理工作程序》，第一时间登轮检查。他要求队员严格保密，按照平时正常的检查程序对多名船员进行检查，以保护该船员不受打击报复。

根据船员“丹尼”信件的描述，船上一共有4名乌克兰籍船员要求遣返。镇江海事局港口国监督检查官马国团和孙中强经过一番商议，决定采取询问多人，重点关注的策略进行摸排。他们首先向船长亮明证件，提出要船上提供船员证书，以供查证。驾驶、轮机、水手……一一核对，发现除了投诉船员的上船协议过期外，还有包括大副在内的其他三名船员协议过期。经与船员沟通，了解船员下船遣返意愿非常强烈。随后，镇江港口国监督检查官把船员上船协议过期的状况向船长进行了通报，要求船长及船东履行遣返协议的内容，在镇江进行船员更换。

船东以更换船员耽误船期为由，提出去下一港再更换，被海事拒绝。随后，船方根据船东意见，又提出与这4名船员重新签订一份工作协议，遭到反对。这些船员已经履行满协议工作时间，不愿续签。在这种情况下，两名港口国监督检查官提议船方按相关国际公约履行保障船员合法权益义务。在镇江海事局港口国监督检查官的坚持下，船东不得不答应在镇江更换。

20号上午10点，4名船员顺利下船。在镇江海事局大港海事处业务大厅，几名乌克兰船员连声说谢谢。21日，4名船员被安全送到南京禄口机场，搭乘当天下午14点05分的航班，由香港转飞乌克兰。

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