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柴油机的润滑系统

柴油机润滑系统的功用是把清洁、具有一定压力和温度的润滑油送到各运动部件的摩擦表面进行强制润滑和散热，以保证柴油机运动部件能够可靠的工作。

　　润滑系统的主要作用：

　　１、润滑作用

　　对运动零部件进行润滑，在运动件摩擦表面形成油膜，避免金属直接接触，从而减少了零部件之间的摩擦和磨损，提高了零部件的使用寿命,同时也减少了摩擦损失，提高了机械效率。

　　２、净化作用

　　利用润滑油冲洗零件表面，带走摩擦时产生的金属细沫和杂质，从而避免它们对零部件表面的进一步磨削作用。

　　３、密封作用

　　利用润滑油的粘性附着于运动件表面，提高零件的密封效果。例如：活塞和缸套壁之间保持一层油膜，可以防止燃气侵蚀，增强活塞的密封作用。活塞环上的油膜也可以起密封作用。

　　４、冷却作用

　　由于运动件相互之间的摩擦，会产生大量的热。不断循环的润滑油可以带走大量的摩擦热量，从而保证了运动部件的正常温度。满负荷工作时，润滑油的放热总量可占冷却系统然热量的20～25％。对于强化柴油机，还需要对活塞底部进行喷机油冷却。

　　５、防锈作用

　　润滑油附着于零部件表面，可以防止零件与空气或燃气接触而产生锈蚀。

　　６、柴油机润滑系统由下列部件组成：

　　柴油机油底壳（或外接油箱）　－→　机油进油管　－→　机压油油泵　－→　机油滤　－→　机油散热器　－→

　　－→　主油道（主油道调压阀）　－→　各润滑点　－→集油池　－→　回油泵　－→　（油底壳或外接油箱）

　　７、润滑系统的基本形式：

　　ａ、压力润滑——用压油泵将机油加压后送到各润滑点。

　　ｂ、飞溅润滑——由曲柄连杆机构等运动件旋转式将机油飞溅到相应的润滑点。

　　ｃ、混合润滑——压力润滑和飞溅润滑的结合。

　　由此可见，润滑系统在柴油机的运转中起着非常重要的作用。如果没有润滑系统，柴油机主要运动件将不能运转。良好的润滑是柴油机正常运转的先决条件.