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》“南海Ⅰ号”探摸工程顺利结束 《
2007年1月31日，我局陈北先局长、广东省文化厅景李虎副厅长在局业务处党政领导的陪同下来到“南海Ⅰ号”探摸工程现场，亲切慰问了一线施工人员。
陈局长、景副厅长对工程进展情况表示满意，同时强调要注意安全作业；他们还分别与正在水下作业的潜水员通话，了解水下作业情况，勉励大家再接再厉，确保完成任务。

自2007年1月15日抵达施工现场以来，由于风浪太大，“南天顺”就近避风，至20日天气略为好转即投入作业。经过现场施工人员的紧张作业，克服浪、涌等不利影响，已于2月7日圆满完成了探摸工作，为下一步打捞方案的实施奠定了良好的基础。

“南海一号”有望6月完成整体打捞
2007-03-11 20:55:09　南方日报网络版

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　　“南海一号”有望6月完成整体打捞　雷于蓝透露，届时将保存在“海上丝绸之路博物馆”

　　“南海一号”在“两会”期间备受代表委员关注，成为多家新闻媒体追逐的热点。昨日（3月10日），广东省副省长雷于蓝接受本报记者专访时透露“南海一号”整体打捞工程一切顺利，预计将于6月完成。而广东海上丝绸之路博物馆将于今年5月竣工，并于年底对公众开放。届时，“南海一号”将整体保存在海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”内，市民将可以现场参观考古人员对船内文物的发掘工作。

　　「未来的家」水晶宫“5月竣工年底开放

　　据透露，广东海上丝绸之路博物馆将于今年5月竣工，并于年底对公众开放。广东海上丝绸之路博物馆总投资1.5亿元，占地面积达12.23万平方米，于2004年年底开始动工。博物馆外观由5个不规则的大小椭圆连环相扣组成，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。两侧分布的四个椭圆体为参观通道和其他设施，中间最大的椭圆体为”水晶宫“———海水环境密闭展厅。”水晶宫“的水质、温度及其他环境都与沉船所在的海底完全一样，”南海一号“将从海底平移到”水晶宫“里，供人们观瞻欣赏；沉没700年的沉船将在陆上长久保存。

　　雷于蓝表示，整体打捞是一种全新的水下考古和文物保护方法，不但船内文物可以完好保存，古船本身作为重要文物也将重出天日。

　　而“南海一号”整船文物预计达到6万至8万件，文物界专家认为，“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑。

　　「保护工作」原地展示 就地保护 整体开发

　　沉船及文物出水后，保护工作将如何进行？雷于蓝透露，所有文物都将落户广东阳江，“原地展示，就地保护，整体开发”。

　　雷于蓝还介绍了“开平碉楼及村落”“申遗”的最新进展。她说，联合国专家已于去年9月中旬前来现场考察评估，今年6月，第31届世界文化遗产大会将在新西兰举行，“开平碉楼与村落”是唯一代表中国向联合国申报世界文化遗产的项目。而全国政协委员、国家文物局局长单霁翔也向记者透露，广东省“开平碉楼及村落”今年有望成功列入《世界遗产名录》。这样，在我国的世界遗产项目将达到29个。

记者1月16日从广东省文化厅了解到：备受国际考古界关注的广东宋代古沉船——“南海一号”整体打捞工程，已确定于今年3月正式开启。据悉，对古沉船进行整体打捞，在世界考古史上尚属首次。

　　专业队赴阳江等待作业

　　据《新快报》报道，为整体打捞“南海一号”，广东省专门成立了打捞指挥部，由副省长雷于蓝任总指挥。而财政部去年审定了9000万元专项资金。

　　16日广州打捞局已派出专门打捞队伍守候在阳江海域附近，一待天气好转就下水作业。据广州打捞局局长陈北先介绍，该队伍将在未来一个月内完成“南海一号”古沉船沉没区域的精确定位、抽走沉船附近的淤泥、淘出其中的文物等工作，为3月份正式打捞作最后的准备。

　　考古界专家预测，“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑。

　　将陈列“水晶宫”供观赏

　　据介绍，“南海一号”整体浮出水面后，将转移、安置于由广东省政府将直接拨款1.6亿元建造的——广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”内，进行保存及供人们观赏，该博物馆预计将于本月底封顶。

　　广东海上丝绸之路博物馆位于阳江“十里银滩”上，占地13万平方米，博物馆藏品规模确定为3万件。“水晶宫”是一个巨型玻璃缸，其水质、温度及其他环境都与沉船所在的海底情况完全一样。通过“水晶宫”的透明墙壁，还可以看见水下考古工作者潜水发掘打捞文物示范表演。

　　“南海一号”或藏8万件文物

　　“南海一号”是1987年在阳江海域发现的一艘宋代木质古沉船，距今800多年。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。执行整体打捞工作的是由我国自行设计和建造的亚洲最大打捞起重船——“华天龙”号4000吨全回转打捞起重工程船。

呵呵，据说是很有价值！

7月27日，“南海一号”古沉船打捞现场传来喜讯，用于打捞“南海一号”古沉船的特制巨型钢沉井，在现场施工人员和技术专家的不懈努力下，历经重重困难，终于被压放到位。

钢沉井安放工作初期进展顺利，在静压力的作用下如期入泥到10.5米，但随后因海底泥质坚硬、粘着力大、沉井横切面较大等原因，虽将压重量加大到3600吨，但效果不明显。交通部广州打捞局立即组织专家和技术人员研究方案，制定了先在沉井四周挖泥，再对沉井底部进行气升式抽泥的施工方案，先后调集1艘挖泥船，4艘泥驳，2艘工程船，共挖抽泥约7万立方米。7月27日，经潜水员下水确认，沉井首尾分别入泥11.5米和11.6米，达到工程预期要求。

按照工程进度，随后的底托梁安装将于一个星期后开始，目前施工现场正在移除沉井压重物，整理相关吊装索具。下阶段，底托梁安装面临的主要困难是底托梁安装部位所处的泥质较硬，含水量少，粘着力大，穿插难度大。工程人员已制定了3种施工方案，并准备根据第一根底托梁的穿插情况，适时选择最佳的一种。

为进一步落实部领导的相关批示，7月27日，宋家慧局长亲自前往打捞施工现场，看望慰问了冒着高温酷暑奋战在一线的全体工作人员，并要求抓紧当前有利时机，加快工程进度，同时制定好防台抗台应急方案，落实各种安全措施，确保施工及人员安全。

据现场施工人员预计，若施工进度不受气象影响，“南海一号”打捞工程有望在2个月后全部完工。  （部救捞局救捞指挥值班室  孟大秋）

记者从“南海一号”打捞现场获悉，截至7月27日11时30分，用来打捞“南海一号”的专用沉井已经静压到位，其中上沉井将古沉船罩在了正中央。据现场总指挥吴建成预计，一周后“南海一号”考古打捞工程将进入穿底梁攻坚阶段。

    据了解，5月17日沉井沉入水底后，由于周围泥沙的摩阻力比预计的要大得多，沉井静压遇到了较大困难。现场指挥部决定提前开挖两侧淤泥。截至6月29日，共挖了约7万立方米泥沙，深度已经能够满足穿底梁作业要求。但是经仪器监测和潜水员水下检查，沉井下沉深度依然如故，没有到达预定位置。7月3日，交通部广州打捞局增派500吨起重打捞工程船“南洋”号进场，协同“南天柱”号采用大口径的气升式抽泥设备进行抽泥，从而减小沉井底部泥土的承载力。在抽泥过程中，工程人员采用了对称抽泥法，使沉井均衡、平稳下沉，上沉井刚好将古沉船罩在了正中央。

    目前，现场施工人员正在卸载沉井上方的静压水泥块。下一步将转入穿底梁攻坚阶段，底梁共36根，估计要一个多月时间。

楼主好敬业哟！
在网上也看到了好多关“南海一号”的不少报道
真的那么价值吗　？？？

花很多钱吧，价值也不会低啊.................