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海上船舶防台安全知识

船舶应结合本船特性并全面考虑风、浪、流的情况选择安全水域锚泊避风,与其他锚泊船、航道、岸线等保持安全距离。
管理员 2022-05-10 18:52
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今年的5月12日,是我国第14个全国防灾减灾日。

今年全国防灾减灾日的主题为


减轻灾害风险

守护美好家园


据中国气象局预测,2022年汛期我国气候状况总体为一般到偏差,极端天气气候事件偏多,预计2022年登陆我国台风为7~9个,台风路径以西行和西北行为主,主要影响我国华南东部和华东沿海地区,其中发生北上登陆台风的可能性较大。

2010年至2021年,共有14个台风影响威海辖区,分析台风移动路径,大部分受其外围影响,极少出现正面登陆的情况,但台风外围所带来的大风对海上船舶航行、作业影响较大。


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◆仅有1个台风从威海登陆北上影响,为2014年“麦德姆”,受其影响,威海普降大暴雨,局部特大暴雨。载运钢材的广西钦州籍散货船“威龙X”轮在威海龙眼锚地避台期间,受大风影响船体倾斜沉没,船上14人遇险,经协调全部获救。

◆有7个台风自黄海海域近海北上影响,近海北上影响雨量不大,局部有暴雨。受2011年第5号台风“米雷”影响,载运铁矿粉的潍坊籍干货船“奥龙XX”轮在石岛东南海域自沉,14人遇险,经协调全部获救。受2012年双台风“布拉万”和“天秤”影响,在威海鸡鸣岛北部海域抛锚避风的台湾籍油船“同晔X”轮走锚搁浅。

◆有6个台风从山东内陆北上影响,其中对威海影响最大的台风为2019年的“利奇马”,威海全市有暴雨,乳山有大暴雨。受到2018年18号台风“温比亚”影响,8月20日,威海辖区实测风力达到阵风9-10级,受恶劣气象海况影响,接连发生了4起船舶搁浅险情。


西北太平洋每年生成20-30个台风,受特殊的地理区位影响,一旦台风移动路径可能影响长江口以北海域,就会有大批船舶选择在威海海域抛锚避台,辖区成山头北部和石岛附近海域在台风影响前后都会有200-300条商船抛锚,其中包含较大数量的油船、化学品船和载运盘钢、易流态固体散装货物的船舶,安全和防污染风险较高。


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▲台风期间锚地锚泊船舶


威海海事局根据交通运输部、山东省、威海市防汛抗旱指挥部和山东海事局防汛抗台风相关文件精神,结合辖区实际制定了《2022年海上船舶防汛防台风工作方案》,从重视事前预防、加强检查督导、做好预警值守、突出重点环节四个大的方面部署了14项重点工作任务,提高辖区海上船舶防汛防台风能力水平,遏制重特大险情事故发生,保障人民群众生命财产安全。



台风来了,船舶应该如何紧急避险?

1.加强值班,密切关注台风变化情况,加强预警信息的搜集,及早做好防风准备;必要时,可就近选择安全水域锚泊避风。

2.船舶防台工作要早计划、早安排、早行动,固定好船上移动物体,检查船舶设备是否处于良好的状态。

3.锚地锚泊船舶,应密切关注船位,防止走锚,一旦船舶发生走锚,在没有备妥主机时不能随意放长锚链,应先止住走锚,然后调整锚链。

4.在港内、码头前沿的船舶要加固缆绳,保持值班,非必要值班船员及早上岸,以策安全。

5.无动力船舶、施工船舶、客渡船和危险品运输船舶等重点船舶及早采取防台安全措施,及早找合适的防台锚地进行防台,无关人员及时上岸进行避风,确保财产和人命安全。


选择安全水域锚泊避风很重要!


船舶应结合本船特性并全面考虑风、浪、流的情况选择安全水域锚泊避风,与其他锚泊船、航道、岸线等保持安全距离。


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威海北部海域:除威海内锚地外,威海新区锚地、检疫锚地、龙眼港外锚地三处锚地避北风效果较差。如航行船舶选择在北部海域抛锚避风,建议选择在远离近岸、通航环境清爽的安全开阔水域抛锚,同时采取一切必要措施,确保锚泊安全。


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威海东部海域:受沿海养殖分布影响,荣成湾、俚岛和蜊江商船锚地均不适宜大量船舶锚泊避风,特别是避东北风。对于不熟悉沿岸养殖分布及锚地周边通航环境的船舶,建议选择南部安全水域锚泊避风,特别提醒掉头船舶要谨慎操作,注意横风影响,确保船舶安全。


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威海南部海域:台风影响期间,南部海域锚泊船数量较多,锚泊间距小,船舶走锚易发生擦碰情况。同时,南部近海海域和沿岸多养殖分布,建议船舶选择远离近岸的西南开阔海域锚泊避风,与其他锚泊船保持安全距离,锚泊期间加强值班值守,做好应急防备措施,及时处置走锚等突发事件。


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供稿:指挥中心吴则辉

制作:威海海事局新媒体工作室



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