景仰民国的高等教育之水准一一他们是这株大树上最后一批花朵 （杨海鹏语）

    吾生也晚，未能亲得戚瓞如老师教诲，我入校时，他已退休三年。

    大约1991年听一个世界海事组织官员的讲座，一位头发花白的老先生担任主持人，娴熟、纯正的英语非常好听，给十来岁的我很大震撼，当然官员的讲座我听得不是稀里糊涂，压根没听懂，在提问环节也问不出问题，有同学用中文提问，年轻的教务长翻译，翻得结结巴巴，还是老先生接了过去。

    后来有同学说，这就是戚瓞如老师。所有的老师、同学一再提及戚老师都说课讲得好，他讲操纵，每一个同学都如身临驾驶台一样。

    后来跑船时，有水手谈及贝汉廷船长他们那批老船长西班牙语都会一些的，英语发音与现代人不一样，比如“often”中的”t”是发音的。这样就很容易理解“Trump” 为什么翻译作“特朗普“了。

    后来才知道，戚瓞如老师与贝汉廷、赵锡成（赵小兰之父）、龚鎏、庄民生（新中国最早的验船师）他们都是吴淞商船专科学校1946级的同学，那时的吴淞商船学校的毕业生是可以直接到MIT读研究生的，这是一所牛到后无来者的大学。学校校址位于现在的上海海员医院。他们的口语都是女王音，1946级是比较特殊的一级，当时吴淞商船学校的学制是5年，3年在校学习，2年实习，恰好在校学习结束，尚未进入实习阶段，大陆易帜，同学们各奔东西，都没有拿到毕业证书。

    2016年11月21日笔者采访贝汉廷夫人朱佛容教授，谈及戚瓞如时，一直为他鸣不平，戚老师高大英俊，才华横溢，受到冤屈一直得不到重用，不能到大学教书。我说，他老人家不应有遗憾，他有幸得到1980年代千军万马过独木桥筛选过的英才而教育之。他的学生大多成为船长、轮机长，成为中国航海界里的中流砥柱，因为他曾任教务长，所以轮机专业的也可称作他的学生。

    2015年12月初笔者有幸与戚瓞如老师通了约20分钟电话，虽然年过90，戚老师依旧讲话中气十足，思路清晰，非常坦诚，让人一听就有一种亲近感。他很高兴国家终于给他颁发了抗战70周年纪念章，送了一个花蓝，举行了一个简单的仪式。

    戚瓞如老师早年参加过国民革命军青年军开赴***前线，但没多久日本投降了，他退伍考入了吴淞商船学校，他没有做过任何不利于党与人民的事情，经过重重审查也没有任何问题，但那个年月，黑白颠倒，他还是不幸为此坐过半年牢。2015年9月得知他的同学也是***青年军208师的战友庄民生拿到了抗战胜利纪念章，感到很着急，向关爱老兵志愿者抱怨，后来大连有关方面发现了他，由于纪念章是中央军委颁发的，每一块都有编号，等待的过程他很焦急，直到12月初才拿到，很激动通知志愿者说他拿到纪念章了，并感谢志愿者的功劳。若不是曾经的军人，以及曾经带给他数十年的磨难的人，是难以明白此纪念章的意义的。

    戚老师还谈及一次办什么事，需要学历，一个小姑娘说，这个吴淞商船专科学校是中专吧，这真是天大的误会，吴淞商船专科学校是正宗的大学。民国时的大学生国学基本功都非常好，大学时的教材都是英文原版的，授课也多为英语，由于西班牙语也是航海用语，所以他们都会些。贝汉廷还会法语，那是他在上海中学读中学时课外补习时学的。

下文是戚瓞如老师关于航海教学的文章，没有高深的理论，读完感觉就是常识，但是现在的教育就是缺乏常识。对于大学老师，也不要一看到关于中专教育的文章就觉得不值一读，大连海校历史上基本没招过初中毕业学四年的中专，都是通过高考后，学2-3年的，而现在的本科教育量充其量也仅是三年，大四好好读书的就不多了。那时可是一周休息一天的；现在同龄人中的中等水平就可以读航海本科了，当年可是同龄人中的前2%才可以可以通过高考的。

大连海校在2000年停止招生了，与吴淞商船学校一样，在浪漫美丽如樱花的季节，完美谢幕，可以说大连海校毕业生没有孬的，这与戚瓞如、吴士中（吴淞商船专科学校1948届）等航海教育家的悉心教导是分不开的。

戚瓞如先生航海教育思想：

本文作于1980年代中期，影响了整整一代航海教育工作者。值得所有航海院校的老师一读，更值得海事局主管航海教育的官员好好读一读，现在的航海教育，是在走一条不归路，与航海强国渐行渐远。

简述要点如下：

1、航海本身是一门实践性很强的管理使用专业，在管理和使用中需要理论的指导，但更主要的是经验，技能和熟练工夫；

2、我们要求学生掌握一般原理的基础上去熟练地使用保养这些仪器呢？还是要求他们在进行线路分析的基础上去进行修理呢？我认为只有前者才是切实可行的。而只有切实可行的东西，才谈得上质量；

3、使他们初步了解专业，认识海洋，培养海员的意志性格；

4、教学实习船的特点是随到随开，早出晚归，可按照有关课任教师的安排，作各种科目的实习，它可完成一般远洋实习船难以完成的实践项目，它是课堂的直接延续，也是学生真正学习业务提高本领的场所；

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