航母作为一种充斥着易燃易爆物品的海上平台，稍有不慎就可能出大事情。燃油、弹药、飞机，哪一样都是潜在的炸弹。有一艘大型的装甲航母，拥有着敌人难以炸穿的装甲甲板，但却因为输油管线开裂，导致易燃气体肆意外漏并被点燃，在毁灭性的大爆炸中走向了深渊。这就是大凤号航母的悲惨经历。

大凤号航母是旧日本海军在太平洋战争期间唯二的两艘重型装甲航母。如果算上其优秀的搭载飞机数量，其可以算作整个日本海军在二战中最为优秀的航母，甚至也超过了同期英美等列强的航母。这也是日本人至今都对大凤号的意外万分惋惜的原因。

大凤号航母在1941年开始建设，刚刚开始建造后不久太平洋战争爆发，其得以根据航母交战的经验教训在建造过程中进行改进。二战中美国和日本绝大部分的航母的防护力都很差。因为航母为了容纳大量的战机和燃料、弹药，体积十分庞大，但自身必须具备高航速以放飞飞机，这就让航母的排水量不能太大。另一方面，为了多带飞机，很多航母一般会安装2-3曾的机库，这就让航母的外形特别高大，重心上升，其甲板就不能裹设重型装甲以避免适航性过于糟糕。这样一来，美日主力航母在具备超强大的航空打击能力（70-80架飞机的搭载量）的同时，却变成了一个薄皮大馅的脆弱存在。在历次航母交战中，经常出现几发炸弹就重创甚至炸沉一艘重型航母的情况出现。

大凤号一改这种窘境，其防护特别优秀：飞行甲板裹设了近80毫米的装甲和20毫米的特种钢，可以抵抗500磅航空炸弹的直接命中。其还进一步加强了水下防护，并采用全封闭舰体，加强了适航性，对轮机舱、油库还专门裹设了装甲。其最大排水量达到了38000吨。其飞机搭载量更是达到了75-80架的水平。性能优异的大凤号自然价格不菲：当时的造价高达1亿日元以上，根据购买力换算到今天的日元，竟然相当于1200-1300亿日元，折合人民币80亿之巨。这个价钱已经和如今很多作战舰艇无异了。

大凤号服役后，在1944年6月参与了著名的马里亚纳海战。因为飞行员和飞机已经处于劣势，日军指挥官决定发挥日军飞机杭程远的优势，让航母一直在美军飞机打击范围外徘徊，直接放飞攻击机。但这样一来，巨大的航母却引起了美国潜艇的注意。6月19日，当大凤号正在专心放飞攻击飞机的时候，美军“大青花鱼”号潜艇悄悄地朝着大凤号打出了6条鱼雷！其中一条直接打中了大凤号。

大凤号的防护果然不同凡响：一条鱼雷下肚，竟然发型完全不乱，还具备继续战斗的能力。但是鱼雷这么一炸，却出现了一个说大不大的问题：大凤号提供航空燃料的油管，并没有装甲保护，在巨大的震撼中裂开了。大量的燃料开始汽化成有毒而且易燃易爆的气体，在整艘军舰内蔓延。

这种情况要是其他航母，或许问题不大，因为都是开放式的机库，气体很快就散去了。但大凤号内部机库在厚实的装甲的防护下，却是全封闭的。到了下午，积攒的气体已经到达了临界点。而这时，日军正在修理升降机和鱼雷爆炸后破孔的电焊的火花，彻底引爆了气体。

巨大的悲剧发生了：全封闭的航母内部发生了可怕的爆炸，随后自然是不可能扑灭的大火：封闭的内部结构进一步加剧了爆炸和大火的威力。人、飞机、甚至飞行甲板的钢板都在爆炸和大火中被抛的到处都是，或是被大火吞没。这艘号称不会被击沉的航母就在爆炸和烈焰中陷入了毁灭，并迅速沉没。包括舰长在内的600多名官兵也一同损失。

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