为了保证船舶安全营运，及时了解和掌握船舶机电设备的工作情况，以及进行日常工作和生活的事务联系，船舶必须配备工作可靠、简单有效的船内通信系统。

船用通信工具和信号装置

①各种不同方式和用途的电话通信设备，例如声力电话、共电式指挥电话系统和自动电话设备。

②船舶操纵用电器传令钟和各种指示仪表，例如机舱传令钟、舵角指示器和电动转速表等。

③各种应急状态时用的报警信号装置，例如紧急动员警钟，测烟、测温式报警装置。

④船舶航行时的各种信号装置，例如航行灯、信号灯、自动雾笛。

⑤船用广播音响设备，例如船用指挥扩音机。

船用电话

目前，船舶上使用的电话通信设备大体可分为声力电话、船用指挥电话、船用自动电话。声力电话和指挥电话设备主要用于航行驾驶和操纵各工作部位之间作为指挥和联络通信；而自动电话，则作为日常工作和生活联系之用。

船用电气传令钟

电气传令钟又称电车钟或机舱传令钟，是用在驾驶室、机舱集中控制室和机旁操作部位之间传送主机运转情况的命令和回令的装置。电气传令钟按其传讯原理可分为3种：

①利用指示灯系统传讯原理的灯光传令钟。

②利用直流自动同步传讯原理的直流电动传令钟。

③利用自整角机同步传讯原理的交流电动传令钟。

船用警报信号装置

1、组成

①紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统。

②火警探测和报警装置。

③主、辅机工况的自动监视报警系统。

2、使用

紧急动员警钟系统，用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下，对全体船员和旅客发布紧急动员信号。系统由关闭器、警钟、警灯及接线盒等组成。关闭器是系统的控制器，装在驾驶室内，并有指示系统电路工作的指示灯。警钟安装在全船有人到达而又能听清音响信号的地点。警灯安装在无线电室等需要免除声音干扰的地方，机舱和舵机间等噪音大的舱室应同时安装警钟和警灯。在客船和客货船上，警钟系统设计成对旅客和船员相互独立的两大部分，以便在重大事故发生的情况下，可以分别也可以同时对船员和旅客进行紧急报警。

铃组系统是船上有关部位之间专用的通信联络信号。铃组系统的发讯器为按钮或关闭器，信号器为电铃或带信号灯的电铃。

应急情况下使用的铃组主要有：

①机舱铃组。用于驾驶室和机舱的双向联络，作为传令钟故障时应急车令和会令信号。

②冷藏库报警铃组。用于各冷藏库对厨房之间的单向联络，作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置。若冷库的门能从内部开启时，此装置可免于设置。

③二氧化碳灭火装置的施放预告铃组。用于施放控制部位与失火部位的单向联络，以通知该部位的一切人员迅速撤离。它一般与施放电磁阀连锁，以保证在发送前和施放中都能自动发出警报。在许多新船中这一铃组已采用电笛和转灯。

④水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组。前者是光报警，让人们有所准备；后者是声报警，要求人们迅速撤离，亦属单向联络。

除上述信号装置外，有的船还装有联络指挥用的铃组，如在配餐间装有呼叫服务员的铃组；在客船的医院或医生房间装有病房呼叫铃组；有跳板设备的船装有跳板放落时的警告铃组等。