刚刚接到同行老友的投诉，经核实后共享给大家借鉴：
船员月底通过厦门某公司介绍到福州某WXHQ船东，管理公司 福州HX船舶管理公司 福州市HD路298号YFD大厦4楼，管理几条散装船，2008年从印度附近买回一条14.7万吨的单底油轮Lucky Sailor,更名为Five Stars Glory,call sign:3EOV7,IMO:8715613,MMSI:351952000,Flaganana,DW:146387,GPS Positionat/24-55.5N Long/119-11.6E,LOA 277m,Beam:44m
回国后在湄州湾抛牢锚，今年夏天台风来临之际，船上配员不足，海事部门提醒该船加强值班，船东置若罔闻，仍然用远低于安全配员的船员看船，台风临近，发现局面紧迫，临时从各地聘请临时替班人员，租用舢板登轮，锚位附近海况非常恶劣，所有船员拒绝登轮，该船走锚，主机故障不能动车，导致搁浅触礁，造成货油舱破舱进水，海事局派遣大马力拖轮前往协助，后经多次努力终于脱浅，重新锚泊，组织人员堵漏，但因海况原因终未成功，该轮目前仍处于破舱进水状态且有恒倾角，日前该公司再次招募船员看船并准备开航，但出于安全原因，至今仍未满足安全配员，提醒船员与其合作前落实安全保障。
相关链接如下：
http://www.fjmsa.gov.cn/message/templet/news.jsp?messageId=000000043968
http://www.ptmsa.gov.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=275
，这样的船沉了算了，赶紧下。请登录后评论~
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