轮机业务
这里提供给轮机部的同行或者相关的专业人士进行技术业务,轮机资料交流！严禁发布与版块主题无关的帖子。
主题总数：642     帖子总数：5004

liulang

  会员

楼主

[讨论]如何做好3/E


liulang 2009-06-24 10:02 发表在【轮机业务】 0

马上就要上船做3/E了，以前做4/E时挺轻松的，也没多接触3/E的业务，在上船做3/E还有点担心的，希望各位兄弟指导一下，谢谢了


0
  • 广告位招租

王军6699

  会员

首先祝贺你!

3/E和4/E 是个很不同的概念!二管涉及到**完成机器保养等工作,一旦**,那考虑问题和处理问题时就要谨慎,周到!主要有3方面:A 加油,操作安全和数量测量 B附机保养和故障排除,是靠你 个人漫漫积累 C 航行值班半夜0到4,很重要的一个班!很多应急处理要掌握


沙发 发表在 2009-06-24 16:24 回复(0)

楼主

liulang

  会员

谢谢上楼兄弟，其中A 加油，操作安全和数据测量能具体点吗，我最怕这块了。先在这表示感谢了


板凳 发表在 2009-06-24 23:40 回复(0)

王军6699

  会员

三管是跟着干，二管是**干，区别就在这！

地板 发表在 2010-01-18 13:16 回复(0)

成子

  会员

是呀 我也是做代二管6个月才回来的 下次直接做二管轮了 心态是不一样了

5楼 发表在 2010-01-26 20:45 回复(0)

wuyue888

  会员

3/E二管可以做做机器的实验了，呵呵！！！好职务啊，没人来管你。

6楼 发表在 2010-04-21 11:58 回复(0)

wuyue888

  会员

在二管的阶段努力把自己的技术提升到顶峰，，，，，不懂时可以问，不过自己一定得冲锋陷阵。多干几年好好实验。实验好一种车后，马上换条船继续实验。。。。也就是懂了就换船

7楼 发表在 2010-04-21 12:02 回复(0)

guanyuan

  会员

.............

8楼 发表在 2010-06-03 16:26 回复(0)

王帅

  会员

关键是 发电机和锅炉

千万不要 挑战 老鬼的心理极限

其他的都还好 没有什么难的  加油 加一次 就明白了


9楼 发表在 2010-06-04 11:09 回复(0)

wrh333

  会员

加油的话 其实还好的，最重要注意安全问题，测量的话对照着仓容表计算好吃水差 应该没事。还是辅机最要紧。

10楼 发表在 2010-07-26 17:52 回复(0)

漂泊浪子

  会员

在刚做的时候,主要是付机,只要把付机搞定,你就是好三轨,什么分油机,空压机之类的跟着机头干,当自己是普通一员,慢慢积累经验

11楼 发表在 2010-07-29 09:43 回复(0)


请登录后评论~

推荐活动
有任何建议或者意见请  |  联系我们   |  法律声明   |  广告投放   |  系统简介   |  网站荣誉   |  会员身份   |  注册指南   |  频道指南   |  服务方式   |  公司业务   |  移动版入口

关于我们

船员派遣及证书培训

    邮箱：cnisu@54seaman.com

    外籍船员派遣：18915977107(邓老轨)

    科考船员派遣：18915909490(姚主管)

    散派船员派遣：18915977143(赵主管)

    拖轮船员派遣：18912927107(杜主管)

    天津分公司负责人: 13323376474(冯主管）

    培训办证：17361883082(江小姐)

---------------------------------------

会员服务及技术支持
     邮箱：cnisu@54seaman.com
    会员服务：18915947105(李先生)
    人事部：18915964705(万经理)
    客服电话：025-58836885

    联系我们人工客服   

关注我们

258-258.jpg

                  网站微信订阅号


友情链接

备案号：苏ICP备2020069750号-1

苏公网安备 32010602010491号


Copyright ©2003-2023 南京海员之家信息服务有限公司