刚下来的这条船一开始的船员都是国外的——说白了就是“八国联军”！后来才慢慢都换成了中国的船员。因而我有幸同时领教了国内外老轨的管理方式。我刚上去时的那个老轨是乌克兰的，可惜我刚上不久他就下了，总之给我的印象就是比较的务实。后来接他班的老轨是罗马尼亚的，我跟他一起工作的时间最长。他把权利都放给了轮机员，一些小的细节问题总是交给轮机员处理，出了问题也不会和轮机员计较到底是谁的责任——除非出现重大事故——他一般不会插手机舱的管理。跟他工作感觉很轻松，排除了设备故障后感觉很有成就感。之后接他班的是中国的老轨，也可能是新官上任三把火吧，他把机舱管理大权一人独揽。所有轮机员分管的设备都要亲自过问，其实有些问题我们轮机员自己早就摸索出了一套合适的处理方式，但是他一插手就全乱了——必须要按照他的方式来处理——尽管他的方式并不一定是合适的。而且很较真，到了十分过分的程度。我并不是说较真不好，我们的工作确实需要较真，但是也要有个度。按理说这样我们应该很轻松才对，但是跟他干了三个月，就一个感觉——累！并不是身体上的，而是心里很累……
每一个老轨都有他自己的一套管理方式，处世方式。在这里我并不是说中国老轨的管理方式有问题，而是我觉得跟那两个国外老轨比较起来还是有很大差别，我更喜欢跟着国外的老轨工作！不知各位同行有没有同感？
[本帖已被作者于2008年4月20日1时16分7秒编辑过]
````````````````
应该都不错吧。
请登录后评论~
联系我们人工客服
：1391995811
