1月9日凌晨5点35分，“浙椒渔6027”轮在台州大陈东南约23海里处捕鱼作业时，被不明货轮碰撞，造成“浙椒渔6027”轮沉没，6名渔民落水5名被救1名失踪的重大事故。此次事故给渔民们造成了生命和财产的重大损失。浙江海事局高度重视，向全国各沿海港口发出船舶协查通知书，要求各海事部门查找所有到港船舶。台州海事局迅速组织抽调精干力量成立事故调查组，并立即对被救渔民进行调查取证。根据被救渔民提供的信息，整合辖区AIS、雷达观通站等监控设施数据，在温州航标处等部门大力支持下，经反复梳理排查，发现意大利籍“LTUNICA”(意珍)轮存在重大嫌疑，该轮此航次将于1月10日驶往深圳盐田港，计划停靠10小时。

　　为了及时调查取证，尽快找到肇事船舶，浙江海事局请求深圳海事局协助调查。1月10日凌晨4点多，台州海事局的海事调查人员冒着细雨，顶着寒风，从椒江出发赶往深圳。深圳海事局抽调3名业务骨干全程配合，并为事故调查创造了良好的环境。下午4点，海事调查人员不顾旅途劳累，坐船赶往盐田港锚地等候。傍晚5点，“LTUNICA”(意珍)轮缓缓驶进盐田港，海事调查人员迅速对该轮展开调查，有条不紊地对船体进行勘验、划痕处油漆取样、导航仪器功效检查和数据调取、船舶文书和航行记录核实，同时对船上相关人员进行调查取证，直至11日凌晨3点，事故调查没有一点进展，“LTUNICA”(意珍)轮坚决否认碰撞事实。海事调查人员不怕苦，不怕累，毫不气馁，以海事人特有的敬业精神，及时调整调查方案，找准突破口，坚持“有理有据有节”原则，充分利用专业知识分析、海上监控技术应用、调查技巧和心理较量，终于在11日晚上19点，在充分的证据面前，“LTUNICA”(意珍)轮同意海事调查人员的事故分析结论，接受碰撞事实，“LTUNICA”(意珍)轮船长MANZONI,MARIO在事故报告书上签字，并对中国海事人员高度负责的调查工作和敬业精神表示信服。目前，“LTUNICA”(意珍)轮在深圳被宁波海事法院依法进行了扣押。

　　此次事故肇事船舶的快速顺利查获，最大限度地挽回了渔民的损失，提高了中国海事的威摄力，维护了国家的主权，这是台州和深圳两家海事局携手合作的结果，是温州航标处等单位密切配合的结果，也是“全国海事一家人，海事监管一盘棋”精神具体体现。

　　图1：意珍轮驶入深圳盐田港

　　图2：海事调查人员在意珍轮上向船长调查取证

　　图3：肇事意珍轮碰撞时的痕迹