船舶管理
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realseaman

  会员


22楼 发表在 2009-03-08 20:30 回复(0)

luhaisin

  会员

以下是引用 lougongwei 在 2007-6-18 9:16:00 的发言片段：

船员市场的竞争，说白了还是船公司之间的竞争。为什么国外的公司可以高薪聘员，我们的国有企业却用各种合约手段控制船员呢？更深入一点，为什么外国航运企业可以赚很高的利润、养最好的船员，我们的航运国企却年年亏损、船员不断流失？因为我们企业的效率太低，人浮于事、任人唯亲，机关人员数／船员数是惊人的。赚钱只有那么几个船员，花钱的却是大批后勤、机关工作人员，而且他们的收入总和远超船员的工资收入，试问，这样的企业如何能够盈利，又如何能够留住优秀的高级船员？我们说市场经济说了二十几年，直到这两年，船员市场才逐

支持。

23楼 发表在 2009-06-28 08:10 回复(0)

jinqingb

  会员

海员是国际性的职业，所以国内的管理和工资也要加速国际化啊！！ 不要搞中国特色了！！


24楼 发表在 2009-07-21 08:56 回复(0)

王中成

  会员

国有航运企业船员流失有着多方原因，工资过低，完全体现不出优势，而且休假期间没有一分工资，平均下来就更显得过低。压力过大，各公司不断地增加体系文件，致使船员必须花费大量时间应付诸多的文件工作，加上全球各国不断加大各项检查力度，这就要求我们船员必须不断地加班，而且万一出事，公司就会将责任推给船员。至于所谓国内船员素质不够，而聘用欧洲人，这完全就是无稽之谈，这只是所谓的“全球契约”的一部分。大批的中国船员在欧洲船公司就职，而且表现练好，得到船东的一致好评。


25楼 发表在 2009-07-24 11:48 回复(0)

shangzhanwei8888

  会员

我们在这里发牢骚也没用啊·如果大家能切实想到保障我们海员利益的办法就好了

26楼 发表在 2009-12-08 16:38 回复(0)

一抹残夕

  会员

这个得让各大公司自己思考一下原因了。

27楼 发表在 2013-01-26 20:47 回复(0)

klineyudi

  会员


28楼 发表在 2013-02-23 03:47 回复(0)

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